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“靜”中作樂(lè) 測(cè)試?yán)卓怂_斯全新ES 300h

2018-12-07 03:19:12 作者:王岳

日常道路駕駛體驗(yàn)

測(cè)試?yán)卓怂_斯全新ES 300h

  全新一代雷克薩斯ES分為200、260以及300h三種動(dòng)力版本,其中我們這臺(tái)300h混動(dòng)試駕車(chē)除了搭載了一臺(tái)代號(hào)為A25B-FKS的 2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),另外在前橋還配有電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了131kW/5700rpm,最大扭矩為221N·m/3600-5200rpm;同時(shí)前橋電機(jī)的最大功率為88kW,最大扭矩為202N·m,整套混動(dòng)單的綜合功率達(dá)到了160kW。

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  與2.5L混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)E-CVT無(wú)極變速箱,通過(guò)動(dòng)力分配單元來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力輸出,變速箱待遇運(yùn)動(dòng)和EV純電模式,另外還可以通過(guò)方向盤(pán)撥片來(lái)?yè)Q擋。

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  ES 300h在低速時(shí)基本上都是靠電動(dòng)機(jī)來(lái)給驅(qū)動(dòng)輪輸出動(dòng)力,所以它擁有著電動(dòng)車(chē)起步積極、快速且非常安靜等特點(diǎn)。踩下油門(mén),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)啟動(dòng),全靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),由于沒(méi)有了燃油機(jī)的四個(gè)沖程,所以驅(qū)動(dòng)力可以更迅速的輸出到前輪,直接但又不會(huì)顯得生硬,車(chē)身跟著就會(huì)很輕巧的動(dòng)起來(lái),起步非常順暢、自然。

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  如果此時(shí)你正在面臨著早晚高峰的路況,電量又很足,那么你可以調(diào)到EV純電模式,因?yàn)槟悴恍枰罅Φ娜ゲ扔烷T(mén)甚至怠速行駛就足夠了,只要速度不超過(guò)47km/h,那么你就可以一直純電的狀態(tài)行駛,這樣大大減少了不必要的燃油消耗。當(dāng)然,純電模式下電量也會(huì)消耗得更快,到達(dá)一定程度那么發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自行啟動(dòng)介入,為電動(dòng)機(jī)充電。

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  當(dāng)然,如果是正常路況的話,那么發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是在工作的,從動(dòng)力流示意圖上你也可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)基本上要不就是在輸出驅(qū)動(dòng)力,又或者就是在給電池組充電。混合動(dòng)力工作狀態(tài)下,ES 300h還是可以保持著非常高的靜謐性,基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,也感覺(jué)不到震動(dòng)。

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  當(dāng)你需要急加速時(shí),可以很明顯感覺(jué)到電動(dòng)機(jī)會(huì)率先出手,及時(shí)的幫你把速度瞬時(shí)提升,隨后當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后,動(dòng)力整體輸出將會(huì)達(dá)到峰值,此時(shí)的提速雖然談不上太過(guò)猛烈,但仍能讓你感受到ES 300h還是有一些脾氣的。

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  而調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限定得更高,更靠近發(fā)力區(qū)也就更能讓加速變得更有厚實(shí),更強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)會(huì)讓瞬間提速感變得更強(qiáng)烈。不過(guò)相比之下,我更愿意讓動(dòng)力系統(tǒng)保持一種溫和的情緒工作,那種悄無(wú)聲息的安靜再配上雷克薩斯原本就極度舒適的乘坐感 ,會(huì)讓我全身由內(nèi)到外都不由自主的就放松下來(lái),相當(dāng)?shù)慕夥Α?/p>

測(cè)試?yán)卓怂_斯全新ES 300h

  全新一代ES 300h的轉(zhuǎn)向要比老款更穩(wěn)重些,運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)更重,各段力道也是很均勻,車(chē)頭隨動(dòng)雖談不上靈敏但也還算是及時(shí),不難預(yù)判。底盤(pán)方面的舒適度我們不用去質(zhì)疑,不管大小顛簸都能很柔和的被化解,那種與世隔絕般的調(diào)校讓人非常享受。同時(shí),你也會(huì)感覺(jué)到底盤(pán)也不是一味的追求軟,比老款調(diào)校得各個(gè)緊實(shí),避震的支撐力有所增強(qiáng),雖談不上運(yùn)動(dòng),但在高速并線時(shí)不會(huì)有多余搖擺的動(dòng)作,很有韌勁兒。

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