穩(wěn)扎穩(wěn)打 測(cè)試全新一代傳祺GS5 270T
需要特別說(shuō)明的是,我們這次拿到的是試裝車,測(cè)試成績(jī)僅供參考,預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型的測(cè)試成績(jī)將會(huì)優(yōu)于試裝車,后續(xù)拿到量產(chǎn)車后,再進(jìn)行重新測(cè)試。
0-100km/h百公里加速測(cè)試:
關(guān)閉ESP,S擋模式下能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速憋到3000rpm左右,起步瞬間動(dòng)力比較直接,前輪出現(xiàn)明顯的打滑,但在非常短暫的時(shí)間便恢復(fù)了,時(shí)間的損失并不多,后續(xù)的加速力道會(huì)有較明顯的降低,最終實(shí)測(cè)10.72秒的加速成績(jī)中規(guī)中矩。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:
沉重的車身加上SUV較長(zhǎng)的懸掛行程,權(quán)力剎車會(huì)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭;但車內(nèi)的感覺并不算太明顯,整個(gè)過(guò)程還是非常穩(wěn)健的,并沒(méi)有出現(xiàn)任何晃動(dòng),ABS的介入足夠及時(shí),動(dòng)作也不會(huì)顯得暴力,最終實(shí)測(cè)的39.7米的制動(dòng)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)這樣尺寸的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
噪音測(cè)試:
傳祺的車型在噪音抑制方面也有著不錯(cuò)的口碑,在我們的噪音測(cè)試中,全新傳祺GS5的表現(xiàn)也是穩(wěn)打穩(wěn)扎;怠速40.4分貝的怠速噪音并不算好,但速度上來(lái)之后,噪音的增益控制在不錯(cuò)的范圍,無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和風(fēng)噪都控制得不錯(cuò)。
總結(jié):在測(cè)試完這臺(tái)GS5之后,我真的很難在這臺(tái)車上挑出很大的槽點(diǎn),它有著很好看的外觀,駕駛也是足夠的平順,可以說(shuō)是面面俱到,但說(shuō)到閃耀的亮點(diǎn),似乎也沒(méi)有哪里能夠真正帶來(lái)驚艷。在SUV這一市場(chǎng)中,傳祺已經(jīng)是掌握著爆款制造的方法,將之前GS4和GS8上的“法則”按部就班地延伸到GS5上或許就能大獲全勝了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)
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