高顏值搭配車(chē)聯(lián)網(wǎng) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行T5 1.6TD
風(fēng)行T5前排儲(chǔ)物設(shè)計(jì)并不算多，擋把前方儲(chǔ)物格較淺，手機(jī)錢(qián)包等物品擺放比較吃力。前排水杯架在中央扶手箱里面，不太利于取放。相比起來(lái)風(fēng)行T5后排的儲(chǔ)物空間則表現(xiàn)更優(yōu)秀一些。
東風(fēng)風(fēng)行T5目前有1.5T、1.6TD、1.8T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T搭配的是6MT或CVT，1.6TD搭配的是7速雙離合，而1.8T則是搭載6MT。本文所測(cè)試的300T車(chē)型搭載的是1.6TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)CE16，屬于寶馬王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)（沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)德國(guó)藍(lán)天白云標(biāo)寶馬）。變速器方面本文試駕車(chē)輛搭載的是來(lái)自東風(fēng)與格特拉克合作研發(fā)的7速雙離合自動(dòng)變速器。
這款1.6TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是寶馬與PSA集團(tuán)聯(lián)手研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)物，寶馬與PSA后期各自對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。后來(lái)寶馬有了新的發(fā)動(dòng)機(jī)就把這具CE16發(fā)動(dòng)機(jī)給了綿陽(yáng)新晨動(dòng)力進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，提供給國(guó)內(nèi)車(chē)企使用。雖然目前寶馬已經(jīng)不再使用這具發(fā)動(dòng)機(jī)，但這具發(fā)動(dòng)機(jī)具備了單渦輪雙渦管、可變氣門(mén)升程、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，所以其性能表現(xiàn)并不差。
發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)良好，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的渦輪遲滯感，整體動(dòng)力輸出線性，中高速再加速時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)后勁不足的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終會(huì)給你恰到好處的動(dòng)力表現(xiàn)。
這具7速雙離合變速器在高擋位以及巡航時(shí)工作表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋平順，邏輯正常。但在復(fù)雜工況下表現(xiàn)還有一定的提升空間。例如在市區(qū)走走停停時(shí)，變速器在升擋以及降檔時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)一旦頓挫感。巡航時(shí)突然大腳油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)拉升，但變速箱響應(yīng)會(huì)慢2秒左右。當(dāng)然這這些雙離合變速器的問(wèn)題在不少自主品牌里面也會(huì)出現(xiàn)，畢竟雙離合能調(diào)教好需要龐大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。
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自幼深受日系車(chē)毒害，來(lái)自吐槽星的工科男。
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