【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當看到最大續(xù)航里程達到400公里時，我便開始對東南DX3 EV400有了興趣，相比起現(xiàn)款DX3 EV的300公里最大續(xù)航，這確實是一種進步。但作為一個消費者，或許更關心這輛車的行駛品質、充電效率和多路況的綜合續(xù)航情況。所以借著此次試駕活動，我也將為您重點體驗這幾個部分。

　　在文章開篇，或許您想知道，除了續(xù)航里程有提升外，新車和現(xiàn)款的DX3 EV會有何不同呢?新車的亮點又有哪些呢?所以本文的順序將會先提煉消費者關心的幾個點放在開篇、然后才是行駛品質的體驗、外觀內(nèi)飾設計解析和儲物乘坐空間的實拍。

1、和在售的DX3 EV有何不同?

　　DX3 EV400可以說是DX3 EV的升級版，兩者的外觀內(nèi)飾基本相似，但在續(xù)航里程上，東南DX3 EV400的最大續(xù)航里程達到了400公里，而DX3 EV為300公里最大續(xù)航。其二，DX3 EV 400的快充時間是30分鐘，而DX3 EV為50分鐘。

2、相比競品 DX3 EV400優(yōu)勢何在?

　　SUV在中國市場一直都火“一塌糊涂”，所以可想而知競爭也是極大的。DX3 EV400要想在同級市場里脫穎而出，其優(yōu)勢何在?在我看來，瑞虎3XE、北汽EX360、傳祺GE3 530、帝豪GSe等車型，都可以被當做東南DX3 EV400的競爭對手。如果用一句話做總結，那么，乘用空間、科技配置以及價格都可以當做是DX3 EV400的優(yōu)勢。

3、大家最關心的充電和續(xù)航問題

　　純電動車的續(xù)航里程一直是消費者較為關注的話題，也是本次試駕活動小編重點關注的地方。

　　不過關于充電時間和續(xù)航，我們得搞清楚兩個概念，這里所說的30分鐘快充，是指電量由30%充至80%大概為30分鐘，而慢充大概為3.5小時。另外，最大續(xù)航里程一般是在相對單一的工況下，勻速狀態(tài)下得出的數(shù)據(jù)。這種測試情境下，車輛的能耗較低，所以得出來的數(shù)值比較大。而我們?nèi)粘Ｋw驗到的，更接近NEDC續(xù)航(NEDC循環(huán)工況中包含4個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán))，這個數(shù)值更貼近生活，也更具有參考意義。

　　東南DX3 EV 400的NEDC續(xù)航大概在351公里，其實和傳祺GE3 530相比倒是不占優(yōu)勢，但是就價格來說，東南DX3 EV 400的性價比十足。