標(biāo)配互聯(lián)車(chē)機(jī)香不香？2020款帕薩特購(gòu)車(chē)手冊(cè)

上汽大眾2020款全新帕薩特在4月20日正式上市

車(chē)機(jī)叫板特斯拉？ 測(cè)2020款上汽大眾帕薩特

2020新款帕薩特雖然外觀沒(méi)變，但車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入令人眼前一亮，整體駕駛感受也有較大轉(zhuǎn)變。

沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士 實(shí)拍上汽大眾帕薩特精英版

帕薩特作為一臺(tái)家喻戶曉的中型轎車(chē)，一直備受消費(fèi)者關(guān)注。不過(guò)，面對(duì)四郊多壘的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，帕薩特想要鞏固地位更新?lián)Q代也勢(shì)在必行。2019款帕薩特作為第六代車(chē)型，經(jīng)歷了近30年的蛻變，國(guó)產(chǎn)前后進(jìn)行了四次的換代。它所經(jīng)歷的每次換代，都可以說(shuō)非常懂得中國(guó)消費(fèi)者的心理，在產(chǎn)品上進(jìn)行了更具市場(chǎng)價(jià)值的調(diào)整，而本次實(shí)拍車(chē)型為帕薩特2019款280TSI精英版國(guó)V車(chē)型。

邁騰對(duì)比帕薩特 南北大眾中型轎車(chē)之爭(zhēng)

中型轎車(chē)市場(chǎng)一直都是兵家必爭(zhēng)之地，許多車(chē)企都會(huì)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里下大手筆，但能夠在其中脫穎而出的不在多數(shù)，沒(méi)有兩把刷子的話根本就混不起來(lái)。而在這里面，有兩位老牌高手——一汽-大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，分別來(lái)自南北大眾的它們既是親兄弟，又是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且都是該細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，接下來(lái)我們就拿它倆比一比，看看兩位強(qiáng)者有何差別。

首推380TSI 豪華版 全新帕薩特怎么選？

中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，默守陳規(guī)止步不前必定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。帕薩特作為德系老牌中型車(chē)的代表作，憑借著大方得體地形象，寬闊的乘坐空間以及不俗的舒適性多年在國(guó)人心目中占有一定的地位，自然受到不少的關(guān)注度。在今年的10月31號(hào)，全新帕薩特終于上市了，根據(jù)其同平臺(tái)的姊妹車(chē)邁騰優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，全新帕薩特的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓我們失望。

全新帕薩特插電混動(dòng)版上市 24.99萬(wàn)起售

純電續(xù)航里程達(dá)到了63公里，綜合最大馬力211PS，百公里加速時(shí)間為7.8秒。

上海大眾帕薩特PHEV曝光 合資品牌開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)

新車(chē)裝備了由1.4T插混系統(tǒng)，有望在今年第四季度正式上市。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。