帶著光環(huán)的精品 測(cè)試一汽-大眾T-ROC探歌
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著T-ROC探歌的上市，正式拉開(kāi)了一汽-大眾3年5臺(tái)SUV的序幕，而作為首臺(tái)登場(chǎng)的探歌，注定是一個(gè)帶著光環(huán)的精品，而且無(wú)疑是目前大眾SUV陣型里面最為獨(dú)特的一臺(tái)。
 | 體驗(yàn)讀圖模式 |
T-ROC探歌在保留了海外版的設(shè)計(jì)同時(shí)將尺寸增大了一圈(長(zhǎng)、高度、軸距增加84mm、9mm以及77mm。)，這也是國(guó)產(chǎn)時(shí)的標(biāo)配動(dòng)作了，提升舒適性同時(shí)更符合中國(guó)國(guó)情，何樂(lè)而不為呢。而我們這次拿到的試駕車(chē)是頂配，官方指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)的280TSI DSG四驅(qū)豪華的車(chē)型，接下來(lái)我們一起看看他的表現(xiàn)。
|
T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驅(qū)豪華型車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：20.0~20.98萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
如果不是那152mm的離地間隙，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候我還以為是一臺(tái)轎車(chē)。探歌的坐姿可以調(diào)得比較低，方向盤(pán)在助力系統(tǒng)下給人反饋很輕，不過(guò)感覺(jué)不會(huì)非常虛，而懸掛在減震方面還是濃濃的德味，以韌性去應(yīng)對(duì)路面的坑洼，車(chē)輛的整體感很好，開(kāi)起來(lái)給人的最大感覺(jué)就是很輕松，很容易hold住的一臺(tái)SUV。
頂配的四驅(qū)車(chē)型采用代號(hào)EA211高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是第一次出現(xiàn)的DQ381濕式七速雙離合變速箱，對(duì)比此前的DQ380變速箱在結(jié)構(gòu)方面做了微調(diào)，為的就是更好的平順性。不過(guò)非四驅(qū)車(chē)型搭配的還是DQ200的7速雙離合變速箱，具體的表現(xiàn)我們后續(xù)拿到兩驅(qū)試駕車(chē)之后可以再做解讀。
油門(mén)在前段的響應(yīng)不算快，轉(zhuǎn)速到達(dá)1700轉(zhuǎn)渦輪介入后你才會(huì)真正感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力，整個(gè)加速過(guò)程是非常平順，不會(huì)很難適應(yīng)。探歌整體的動(dòng)力表現(xiàn)在前中段的動(dòng)力儲(chǔ)備表現(xiàn)還是比較充沛的，在城市通勤完全足夠，不過(guò)后段再加速還是會(huì)有點(diǎn)乏力，這也是小排量渦輪車(chē)的通病。
D檔模式下，變速箱2000轉(zhuǎn)就會(huì)升檔，升檔的動(dòng)作比較積極而且不容易察覺(jué)，當(dāng)你深踩的時(shí)候，變速箱的降檔動(dòng)作也會(huì)很積極去響應(yīng)，60km/h的時(shí)速深踩后會(huì)從6檔直接降到2檔，動(dòng)力的銜接也比較迅速。如果掛到S檔，變速箱會(huì)變得激進(jìn)很多，深踩油門(mén)后指針會(huì)直接跳到紅線才進(jìn)行換擋。
在日常駕駛的過(guò)程中，你會(huì)感覺(jué)懸掛可以干脆過(guò)濾小震動(dòng)，比較緊致，并沒(méi)有太多余震；速度快點(diǎn)過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)硬，所以對(duì)付大坑的時(shí)候會(huì)明顯的沖擊；過(guò)彎支撐性在SUV里算是比較好，整體的調(diào)教在舒適性和運(yùn)動(dòng)性保持了一個(gè)適中的調(diào)教。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
不是什么東西都喜歡，不過(guò)喜歡很多東西，汽車(chē)就是其中一項(xiàng)。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)