av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

實用顏值兩不誤 測試哈弗H4紅標版1.5T

2018-05-10 01:17:46 作者:李明凱

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道哈弗H4哈弗在細分市場推出的又一款產(chǎn)品,從命名上就知道他介于H2與H6之間,雖然是全新車型但在很多不變的家族化設(shè)計上我們依舊不會對他感到陌生,包括配置、動力總成等方面,這是哈弗聰明的地方,消費者對產(chǎn)品知根知底就能用更短的時間去適應(yīng)市場,那么哈弗H4到底怎么樣,實用性和哈弗H6相差多少呢,我們一起來看看。

哈弗H4體驗讀圖模式

  就產(chǎn)品而言,哈弗H4的售價與1.5T同排量的H6相比只存在千左右的差價,這就無法避免哈弗H4搶單H6的問題,是買“大的”還是買“新的”真有人問過我這樣的問題,所以在駕駛環(huán)節(jié)之前我們先對哈弗H4的實力有個大致的了解,也許能幫助到還在糾結(jié)的朋友。

外觀:比H6更精致

  首先肯定的是哈弗H4的設(shè)計,它確實保持著哈弗品牌的家族臉譜,但不同的是簡約風(fēng)更秀氣,這種不通過復(fù)雜工藝去營造,只用一張干凈整潔的前臉就能傳達設(shè)計感的存在到更像是WEY的路數(shù),如果你與哈弗H2和H6比較一下就更能體會他們的區(qū)別,這也是為什么我更喜歡哈弗H4的原因之一。

哈弗H4

哈弗H4

哈弗H4

  那么,哈弗H4相比H6小多少呢?從體量上來看它只是比哈弗H6短了一些,數(shù)據(jù)上可以很清楚了解到長寬高分別為4410、1845、1695mm,就長度上比H6小了271mm最為明顯,不過讓我覺得滿意的是這并沒有影響哈弗H4的美觀性,就好像標準軸距與長軸版的區(qū)別一樣看著更舒服,當然,哈弗H4的軸距可是一點也不短,只比H6少20mm達到了2660mm因此在空間方面還是值得期待一下的。

內(nèi)飾:檔次與配置比H2好

  我覺得在內(nèi)飾方面哈弗H4的內(nèi)飾檔次比哈弗H2要好,它更接近H6,比如全液晶儀表、多媒體系統(tǒng)以及很多科技配置哈弗H4都要更為齊全,更高檔。但內(nèi)部空間的布局要更緊湊這一點就再一次說明了它的體量確實不如哈弗H6,這就營造了一個空間布局很H2,設(shè)計與配置很H6的表現(xiàn)。

哈弗H4

哈弗H4

哈弗H4

空間與實用性很不錯

  后排空間有驚喜  很多人最糾結(jié)的可能還是乘坐空間,除了之前我們說的前排比H6要更緊湊,實際上哈弗H4的后排空間還是很充足的,2660mm的軸距絕對不小了,這與整車質(zhì)量相比已經(jīng)足夠讓人驚喜,所以我覺得如果擔心乘坐空間哈弗H4小的,應(yīng)該可以放心了。

哈弗H4

哈弗H4

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    哈弗H4不花錢貼原廠“車衣”要不要?

    哈弗H4不花錢貼原廠“車衣”要不要?

    能否搶占市場 捷達VS5對比哈弗H4

    VS5的產(chǎn)品力能不能對它構(gòu)成威脅,畢竟這兩臺車的定位、尺寸和售價出乎意料的相近。

    好皮囊與大智慧共存 試駕哈弗H4 Pro 1.5T

    哈弗H4Pro全新車型亮相,預(yù)售價為10.89萬元。不僅顏色更加鮮艷,同時智能網(wǎng)聯(lián)交互上也得到迭代優(yōu)化,使其符合當下年輕人的喜好。

    2019成都車展:新車型哈弗H4 Pro實拍解析

    本屆成都車展哈弗展臺帶來了哈弗H4 Pro車型,從設(shè)計來看更傾向年輕化,區(qū)別于普通版本也具備了很多獨有的特征,所以區(qū)分起來非常簡單,我覺得可以理解為是一款類似定制款的版本,定位當然是為了強化產(chǎn)品活力,滿足更多個性化需求,畢竟購買哈弗H4的大多數(shù)消費者還是鎖定了年輕消費群體,不過哈弗并沒有把它獨立出來,還是以新增配置車型的身份加入。

    滿足排放配置升級 測試哈弗H4國六版

    哈弗應(yīng)對新排放標準的反應(yīng)還是很快的,更多的產(chǎn)品都已經(jīng)完成了升級,眼前的哈弗H4也推出了全新的國六版本,價格在原來的基礎(chǔ)上上調(diào)了2000元,但通過了解我們發(fā)現(xiàn)它還有一些配置和設(shè)計上的調(diào)整,這樣看來價格還是比較合理的,并非坐地起價,而具體國六版本的哈弗H4表現(xiàn)如何我們一起來看看。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。