【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】為了迎合國(guó)家政策推出新能源產(chǎn)品的汽車廠家大有人在，如果說(shuō)上汽之前推出的插電混動(dòng)版是為了更快的迎合地方和市場(chǎng)的需求，那么和所有迎合政策的車型一樣，MG6推出插電混動(dòng)版的目的也應(yīng)如此，但名爵可能要讓你失望了，因?yàn)樯掀](méi)有不思進(jìn)取，而是瞄準(zhǔn)了更為廣闊的新市場(chǎng)，這款名爵6插電混動(dòng)版擁有更開(kāi)闊的眼界和足以令人信服的實(shí)力，一牌難求不再是選擇他的唯一理由。

體驗(yàn)讀圖模式

　　外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有明顯的區(qū)別，車尾部增加了名爵6插電混動(dòng)版與45T標(biāo)識(shí)，而車身側(cè)面的兩個(gè)油箱蓋，左側(cè)為汽油添加口，右側(cè)為充電口，官方稱在外接電源的情況下，充滿100％電量只需要三個(gè)小時(shí)。另外，隱藏的一個(gè)變化就是后懸掛，為了兼顧電池與電機(jī)布局，由普通版的獨(dú)立后懸掛改為了扭力梁懸掛，這不是簡(jiǎn)配的問(wèn)題而是布局設(shè)計(jì)的問(wèn)題，所以可以理解。以下名爵6插電混動(dòng)版代稱eMG6。

　　eMG6內(nèi)飾配置的改變就比較明顯了，首先它采用了一款12.3英寸的全液晶虛擬儀表，支持兩種主題模式，并且在駕駛模式切換后也會(huì)有相應(yīng)的環(huán)境改變，同時(shí)他還支持了多媒體、導(dǎo)航、安全系統(tǒng)等多用途應(yīng)用，在增強(qiáng)視覺(jué)沖擊感的同時(shí)，功能性更為豐富。此外，在智聯(lián)系統(tǒng)上也完全延續(xù)了MG6車互聯(lián)應(yīng)用操作的所有功能，在這方面上汽有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然，eMG6在主被動(dòng)安全配置上也十分全面，如全自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航以及車速輔助控制系統(tǒng)等等，配置豐富程度同級(jí)少有，而在體驗(yàn)的環(huán)節(jié)中，值得一提的是全自動(dòng)泊車，它與以往的自動(dòng)泊車不同，可以完全自行控制包括對(duì)于油門的控制，不需要進(jìn)行任何的人為操作。再有遙控車輛技術(shù)的加入使得eMG6成為了擁有高智能化的轎跑新能源產(chǎn)品。而這些配置對(duì)于選購(gòu)車輛的年輕人來(lái)說(shuō)是很有誘惑力的，能夠加分不少。

eMG6全自動(dòng)泊車系統(tǒng)演示

eMG6遙控車輛功能演示

　　名爵的這套插電混動(dòng)系統(tǒng)的核心就是這套EDU，它可以為燃油機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供不同的動(dòng)力搭配方案，結(jié)構(gòu)就是兩個(gè)電機(jī)與兩個(gè)離合器，而兩個(gè)離合器分別控制電動(dòng)機(jī)與燃油機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)模式下燃油機(jī)+電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力輸出，還可以通過(guò)串聯(lián)模式只依靠電機(jī)進(jìn)行動(dòng)力傳輸工作，甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量給予電池再傳遞到電動(dòng)機(jī)的方案提高能量轉(zhuǎn)換效率。當(dāng)然，我們只是需要理解一下它是如何進(jìn)行動(dòng)力傳輸?shù)募纯?，因?yàn)镠CU系統(tǒng)會(huì)自行針對(duì)使用情況來(lái)進(jìn)行更符合當(dāng)前需求的方案，此外，還有三種模式切換滿足特定需求，分別包括：電量保持模式、強(qiáng)制充電模式以及智能充電模式，這三種模式的工作表現(xiàn)我們會(huì)在后面的駕駛環(huán)節(jié)進(jìn)行說(shuō)明。