對場地試駕君威GS的表現(xiàn)印象深刻，在運(yùn)動方面可以說表達(dá)到了極致，趁熱打鐵，我們將以君威GS為參照，來體驗同樣搭載9AT的君威/君越/昂科威三臺車，在整體表現(xiàn)上都有哪些特點，各自的操控性取向偏哪些方面。

　　君威與君威GS的表現(xiàn)還是比較接近的，雖然不夠GS版本極致，但也是屬于偏運(yùn)動駕駛?cè)∠虻?。與君威GS相同的動力總成，有著相同的加速感與傳動系統(tǒng)執(zhí)行體驗。算上Brembo以及主動懸掛的缺失，總體能達(dá)到80%君威GS的駕駛樂趣。

　　來到更大尺寸的君越上，更長的軸距將重心分?jǐn)傁聛恚瑒e克很清楚，這個級別的消費(fèi)者需要什么，舒適愜意的駕乘體驗擁有很高的優(yōu)先級。雖然說整體變舒適了，但輕快的動力感受，以及能時刻理解駕駛者意圖的9AT變速箱并沒有打折扣。

　　昂科威相比前兩臺車，都比較特殊，首先昂科威推出時間較早，久經(jīng)市場的檢驗，新變速箱的加入讓其煥發(fā)新的活力。作為一臺SUV車型，較高的重心以及較大的正面迎風(fēng)面積勢必會對油耗有所影響，加入9AT更大的意義還是用以平衡在風(fēng)阻上增加的油耗，實際節(jié)油效果，它的表現(xiàn)還是非?？捎^的。

　　總結(jié)：經(jīng)過以上幾臺車的試駕體驗，重新認(rèn)識了這臺9AT變速箱，別克是能把一臺車往運(yùn)動方向極致地靠近，也能像君越一樣以高品質(zhì)的駕乘體驗適應(yīng)日常需求，最后對燃油經(jīng)濟(jì)性還有不錯的顧及，一臺車表現(xiàn)均衡，無疑就是這些方面吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）