【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】奧迪全新A8L終于來了！在勁敵完成換代許久甚至已進(jìn)行了中期改款后，它終于邁著輕盈的步伐翩翩而來。

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　　這是我第二次看到奧迪全新A8L實(shí)車，盡管沒有了初次邂逅時(shí)的視覺震撼，但不得不提的是，實(shí)車比照片上的它看起來霸氣多了。作為“BBA”中最會(huì)玩科技的廠商，奧迪在全新A8L上注入了無限的想象力。選擇后發(fā)制人的它，有足夠?qū)嵙εc奔馳S級、寶馬7系抗衡嗎？今天我們就與大家一同來尋找答案。

　　相比奔馳S級與寶馬7系這些“有歷史積淀”的車型，奧迪A8L可只是個(gè)年輕的后生，此次換代僅是A8車系的第四代產(chǎn)品，或許也正因?yàn)闆]有這些“歷史包袱”，極具前瞻性的設(shè)計(jì)與高科技得以在全新A8L上完美呈現(xiàn)。

　　采用MLB Evo平臺(tái)打造的全新A8L相比舊款體量略有增長，而全新的家族式外形設(shè)計(jì)讓它看起來年輕至少10歲。

　　新一代奧迪A8L車身采用鋁、鋼、鎂和碳纖維復(fù)合材料打造，這與上一代A8L車身92%鋁合金有較大的區(qū)別，優(yōu)化后的車體結(jié)構(gòu)有了更優(yōu)秀的安全性，車身剛性相比上一代A8L增加24%，只不過白車身重量增加了51kg。

　　作為“燈廠”的旗艦產(chǎn)品，各種最新最強(qiáng)的配置自然得給老大先享受。于是我們在全新A8L上看到了各中炫酷的業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

　　頭燈是目前唯一支持矩陣式單元控制的量產(chǎn)激光大燈，其中單邊就包含了138個(gè)發(fā)光二極管和1個(gè)高性能激光二極管，聚集在一起的光束獲得的照明強(qiáng)度是傳統(tǒng)光源（LED）的10倍。矩陣式LED遠(yuǎn)光單元包含32個(gè)發(fā)光單元，并可獨(dú)立控制，這樣的高精度可保證不會(huì)對對向車輛造成炫目。行駛于黑暗路段時(shí)，當(dāng)車速超過70km/h后，激光大燈會(huì)啟動(dòng)，將遠(yuǎn)光燈的照射范圍加倍。

▲動(dòng)態(tài)大燈演示

　　如果說頭燈還略顯普通的話，尾燈一定不會(huì)讓你失望。光源采用智能化OLED，你也可以簡單理解為這是個(gè)車尾的大屏幕，當(dāng)它亮起時(shí)，貫穿式的設(shè)計(jì)顯得十分招搖，辨識(shí)度很高。最讓人驚喜的是它的動(dòng)態(tài)效果，全新的OLED尾燈甚至支持可供編程設(shè)計(jì) ，在用鑰匙鎖車/解鎖時(shí)能呈現(xiàn)絢麗的動(dòng)畫效果，非常吸引眼球，并且它的亮度受傳感器控制可自動(dòng)調(diào)節(jié)，相比以往的奧迪車燈光更均勻柔和。

▲動(dòng)態(tài)尾燈演示