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高續(xù)航真實力 測試北汽新能源車EU400

2018-02-22 03:29:39 作者:李明凱

  【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】在接觸到的“經(jīng)濟型”電動新能源車型中,北汽的EU400以更優(yōu)秀的續(xù)航里程給我留下的印象最深,它是少數(shù)幾個續(xù)航達到400km且實際續(xù)航也很接近的純電動車型,而且你可以在北京五環(huán)外很多的出租車見到他們的身影,名氣也是不小了。今天我們測試的EU400是EU系列續(xù)航里程最大的,在冬天寒冷的天氣中的它的表現(xiàn)如何還是挺期待的。

EU400體驗讀圖模式
快速了解北汽EU400

  對EU400做一個簡單的介紹,實際上EU系列分為了EU220、EU260與EU400三種,而EU220在北京地區(qū)多用于出租車短途使用,EU260就是續(xù)航里程提高后的版本,但從命名上來看它確實也沒有提高太多,這里主要我們推薦的是EU400車型,它在廠家公布的最大續(xù)航里程超過了400公里達到了460公里,而在夏天我們試駕后發(fā)現(xiàn),在電氣設(shè)備全部開啟的情況下續(xù)航里程400公里是沒問題的,而EU260與EU400的差價也只是在1萬左右。

EU400

EU400

  EU400的原型車是紳寶的D50,除了擁有新能源產(chǎn)品獨有的前格柵與EU400標(biāo)識,它確實沒有那么強的未來感。內(nèi)飾設(shè)計也是比較規(guī)矩,最有亮點的就是儀表臺中央的一塊大尺寸顯示屏,它就像一個小的平板電腦,多媒體互聯(lián)等等功能具備,是只分辨率一般,但憑這個豎屏還是顯得挺高級的。

充電表現(xiàn)與續(xù)航能力

  EU400的快充接口在車頭標(biāo)識內(nèi),當(dāng)車輛處于解鎖狀態(tài)按壓車標(biāo)蓋子就可以打開了,而快充在充電效率上從30%沖到80%需要48分鐘,它要比EU260時間更長,但同時電池EU260的41.4kWh提升到了54.4kWh,因此它擁有了更高的續(xù)航里程。在油箱蓋位置呢是家用慢充接口,它充滿電需要9-10個小時也是比較常見的了, 速度非常慢。

EU400

EU400

  在充滿電的狀態(tài)下我們看到行車電腦顯示續(xù)航里程為343km,但這個數(shù)值是以當(dāng)前怠速狀態(tài)評定,因此,在實際駕駛中根據(jù)電器設(shè)備的使用情況以及駕駛風(fēng)格會有變化,這是浮動的數(shù)值,并不是最終里程,而相比之前夏天我們充滿電后續(xù)航顯示為360km,還是有一些出入的,當(dāng)然這與車輛電池的使用時間也有關(guān)系,所以,說電動車相比汽油車來說,電池的效率和壽命會成為日后使用的一個很大重要因素。

EU400

EU400

EU400

  另外一個不得不考慮的因素就是寒冷天氣下車輛在非使用狀態(tài)下的耗電問題,它可是和汽油燃料車不同,即便不用也費電,那么放一晚上會消耗多少電量呢,我們這里沒有專業(yè)儀器測試,但是從我們的觀察來看,在冬季氣溫零下左右,靜止?fàn)顟B(tài)下電量消耗會減少至少20km續(xù)航。

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