在連續(xù)的小賽道中，可以靈活運用這兩種方法，也可以同時使用兩種方法，帶剎車然后通過鐘擺的方法進行斯堪的納維亞過彎，這就是相當(dāng)于加強版起漂，更加容易讓車尾擺動。

　　道理倒不難理解，但是操作起來就是另外一回事兒了。面對不同的彎道可以采用不同的方法，其實也并不是一成不變的，也要根據(jù)自己的習(xí)慣和感覺，既可以采用更小的方向擺動配合更大的油門，也能更大的方向擺動配合更小的油門，但是稍微注意的是，起漂的方向不能太大，更多的是采用油門或者重心的轉(zhuǎn)移，這樣更容易維持漂移的狀態(tài)。

　　漂移的前提就是要關(guān)閉PSM系統(tǒng)，PSM是保時捷車輛管理系統(tǒng)，控制ESP以及油門等，與普通民用車不同，保時捷的PSM系統(tǒng)是可以完全關(guān)閉ESP的，完全由你控制車輛的狀態(tài)，不過PSM系統(tǒng)也可以進入Sport模式，在這個模式下，已經(jīng)可以縱情的漂移，系統(tǒng)在關(guān)鍵的時刻才會干預(yù)你，當(dāng)然如果你的操作過于兇狠，車子也有可能“救不回來”的。

　　值得注意的是，盡量讓車身靠環(huán)道中間行駛，車頭和車尾都留有足夠的空間，另外起漂和維持都是要有一定速度的，太慢和太快都無法作出漂亮持續(xù)的漂移。其次，我們的視線是看著車輛前進的方向，而并非車頭方向，這樣更加容易及時調(diào)整方向。

　　在抓地力十分糟糕的冰雪上繞樁，很容易就會出現(xiàn)抓向不足和轉(zhuǎn)向過度，利用車身慣性讓車尾搖擺起來穿樁，繞好第一個樁桶不難，關(guān)鍵是控制好車身擺動提前讓車輛進入漂移狀態(tài)滑過每一個樁桶。

　　很多新手更容易出現(xiàn)的是推頭，當(dāng)有一定速度的時候，車頭很容易就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，很多人意識下就會打更大的方向入彎，但前輪依舊是無法提供足夠的抓地力。繞樁漂移的秘訣是，方向只是帶領(lǐng)車頭前進的方向，而轉(zhuǎn)向主要是通過油門，讓車尾擺動起來，消除轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài)。

　　掌握了漂移的技巧就可以挑戰(zhàn)冰雪小賽道，小賽道的綜合能力更強，因為它每個彎道的角度和大小不同，而且要不斷變換，所以斯堪的納維亞過彎和帶剎車過彎等等的技巧要靈活運用。

　　漂移確實還是熟能生巧的事情，畢竟這樣的駕駛狀態(tài)和我們正常駕駛的狀態(tài)是截然不同的，我們需要在一個很短的時間內(nèi)，改變駕駛的習(xí)慣，適用漂移，而當(dāng)你完成一個非常漂亮的漂移時，成功感是巨大的，這也是漂移的魅力所在。