內(nèi)飾簡直可以用重新做人一點(diǎn)也不夸張。作為一臺(tái)20萬元的車，相信沒有一個(gè)人不吐槽舊款內(nèi)飾。這次新款mu-X牧游俠內(nèi)飾完全來了個(gè)大改動(dòng)。這套內(nèi)飾也是中方主導(dǎo)，也是全球范圍內(nèi)的五十鈴車型首次使用。內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合當(dāng)今的審美主流，這對于五十鈴來說已經(jīng)相當(dāng)不容易了。

　　內(nèi)飾該軟的地方都軟了，中控臺(tái)、副駕前部、門板處等等，中控臺(tái)甚至采用了拉絲面板。雖然沒有多么高級(jí)的皮料和顏色搭配，但看起來不會(huì)讓人認(rèn)為這是臺(tái)工具車內(nèi)飾，看起來甚至比20萬元的城市SUV要更好。

　　中控屏系統(tǒng)更加流暢、分辨率更高，設(shè)計(jì)的樣式更美。除了基本的收音機(jī)、藍(lán)牙電話播放、標(biāo)線隨動(dòng)的倒車影像、導(dǎo)航、集成空調(diào)控制等功能之外、還能與安卓或蘋果手機(jī)進(jìn)行投影。這個(gè)屏幕足以讓老車主們都垂涎三尺。

　　新款mu-X牧游俠趁著改款將儀表盤也回歸到正常。之前大紅底色的設(shè)計(jì)真的讓人無言以對，同步一半國外版本車型的儀表盤，采用雙圓機(jī)械指針的風(fēng)格，整體樣式稍微改變。儀表盤中央的顯示屏顯示信息依舊不夠豐富，小計(jì)里程表再給多一個(gè)好不好。不過整體儀表盤的易讀性還是挺不錯(cuò)的。

　　方向盤樣式也變了，特別是縫線接駁位沒有以前那么割手了。在10點(diǎn)和2點(diǎn)位置加寬處理，便于放大拇指。整體方向盤握感依舊沒有達(dá)到較高水平，不過買的它的人或許不會(huì)介意，更多時(shí)候是手腕搭在方向盤12點(diǎn)上開。

　　三個(gè)自動(dòng)，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)。自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷這兩個(gè)沒啥好說，20萬元級(jí)別車型本應(yīng)該配備。這次內(nèi)飾的變化將原本最具特色的大旋鈕控制的自動(dòng)空調(diào)給改了，變?yōu)榉浅Ｆ胀ǖ陌存I式。除樣式普通點(diǎn)外，按鍵質(zhì)感表現(xiàn)還是不錯(cuò)。

　　新款mu-X牧游俠還是改的不夠徹底，全系天窗還是缺席。這或許到換代才能解決，車頂有多條橫梁保證車身的剛性。后排空調(diào)出風(fēng)口依舊布置在頂棚，那個(gè)還停留在DVD畫質(zhì)的后排液晶顯示屏全系都沒了。反倒是將兩個(gè)前排駕乘人員的頭頂揚(yáng)聲器做得更加明顯，配備的YAMAHA的音響系統(tǒng)，全車達(dá)到8個(gè)喇叭，整體音響效果都提升不少。

　　這套內(nèi)飾整體質(zhì)感提升了一個(gè)檔次，卻犧牲前排兩個(gè)儲(chǔ)物空間。雖然沒有兩個(gè)儲(chǔ)物格（實(shí)際上這兩個(gè)儲(chǔ)物格也放不了多少東西），但排擋桿前方重新設(shè)計(jì)，留有完整放下5.5英寸以上大屏手機(jī)的空間以及薄卡槽。這算的是五十鈴接受建議改進(jìn)的一面。當(dāng)然經(jīng)典出風(fēng)口杯座還是保留下來。這讓多少GK5車主羨慕。

　　軸距沒有變化，那么乘坐空間也依舊如此。反正坐滿人不會(huì)擠，不過出遠(yuǎn)門還是最多四人行最理想，留有充足的行李箱空間。事實(shí)上新款mu-X牧游俠最大提升就是座椅，座椅重新設(shè)計(jì)，包裹性和支撐力大大提升，不像舊款般快點(diǎn)過彎就甩，還增加手動(dòng)的腰托調(diào)節(jié)，前排座椅舒適性增加不少。主駕副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)沒啥好說。

　　內(nèi)在質(zhì)感不單只通過內(nèi)飾提升，五十鈴竟然還會(huì)耍小花樣，布置了多處的氛圍燈，門把手、前排腳底下、中央杯座、排擋桿前方儲(chǔ)物空間。氛圍燈的增加大大提升車內(nèi)氛圍，相信沒有小姐姐會(huì)嫌棄了。