動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX4搭載了1.4L排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為91kW（140PS），最大扭矩為196N·m。與之搭配的是6速雙離合變速箱。

 　　與動感外觀與內(nèi)飾相反的是，1.4T的動力水準(zhǔn)并不會給你有太多的驚喜，但是貴在平順。它更像一個居家暖男，性子不冷不燥，恰到好處的轉(zhuǎn)向與偏舒適調(diào)教的底盤催化作用下，使得它在許多時候與你都相處融洽，面面兼顧，做到代步車應(yīng)有的水準(zhǔn)。僅有當(dāng)你粗暴地深踩油門踏板時，不太愿意降檔的慵懶感，讓你覺得它還不夠入味。

 　　另外，有個比較讓人介意的地方是東風(fēng)風(fēng)神AX4的油門踏板，首先，過小的踏板尺寸，讓駕駛者不能獲得踏板可靠的反饋，喪失了一些激情；其次，油門調(diào)教很淺，當(dāng)你一腳地板油時，總誤以為油門踏板被卡住了，事實(shí)上，你這時候已經(jīng)是踩到底了。

 　　讓人舒心的還有已經(jīng)很盡責(zé)的6速雙離合變速箱，檔位之間銜接很有默契且比較高效，有很多時候稍沒注意，它已經(jīng)悄無聲息地完成了換檔動作，平順性極好。

 　　偏舒適調(diào)教的底盤在絕大情況下都讓你挑不出毛病來，它將路面細(xì)碎震動過濾得比較徹底，然而這種美好的印象只能維持在駛上高速路段之前，高速行駛時會出現(xiàn)輕微會飄的情況，這點(diǎn)亦是可以理解的，畢竟我們不能對這輛小型SUV有太多的奢求了。

 　　方向盤指向比較精準(zhǔn)，沒太多的虛位，整體操控也比較容易上手，并不需要過多的適應(yīng)或調(diào)整。