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趕緊國(guó)產(chǎn)吧 試駕三菱Eclipse Cross 1.5T

2017-10-27 03:36:10 作者:王仕政

  這次試駕的三菱Eclipse Cross配備的都是1.5T的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這也是三菱首次使用1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),雖然說(shuō)參數(shù)調(diào)教方面并不算十分的突出。但是在同級(jí)車型中算是非常給力的數(shù)值和表現(xiàn)了,也圓了大家都希望用上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的心愿,畢竟三菱在EVO橫行賽事的年代早已積累了雄厚的渦輪增壓技術(shù)。

試駕三菱Eclipse Cross

試駕三菱Eclipse Cross

  1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的雖然感覺不太急躁,所期待的推背感也不算明顯,但是CVT變速器給人的感受就非常不錯(cuò),在高速環(huán)路上經(jīng)常是不知覺的速度就上到了150km/h,并且120-150km的提速絲毫不乏力,隨踩隨有的動(dòng)力輸出給超車加速帶來(lái)了安全的保證,動(dòng)力方面的表現(xiàn)都是大家拍手稱贊的。

試駕三菱Eclipse Cross

  Eclipse Cross的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于震動(dòng)、噪音控制的都很好,在轉(zhuǎn)速拉升到4000轉(zhuǎn)以上之后并沒(méi)有什么讓人不舒服的咆哮嘶吼聲,反倒是傳遞到車身內(nèi)的聲音和震動(dòng)讓人頗為驚喜,高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也算得上是好聽,開起來(lái)和聽聲音都沒(méi)有小馬拉大車的感覺。

試駕三菱Eclipse Cross

  Eclipse Cross的NVH隔音花了不少心思,傳遞回車內(nèi)的路噪、胎噪都控制的很好,唯獨(dú)是高速行駛時(shí),A柱的風(fēng)噪較為明顯,這一點(diǎn)上有很大的提升空間。

試駕三菱Eclipse Cross

試駕三菱Eclipse Cross

操控靈活底盤硬朗

  為了提升操控性,三菱對(duì)于Eclipse Cross可以說(shuō)花了很大的心思,就如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前頂吧都有出現(xiàn),這對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)是十分罕見的,并且還是出廠就有配備,另外希望日后國(guó)產(chǎn)也能夠成為標(biāo)配。

試駕三菱Eclipse Cross

  硬朗偏向運(yùn)動(dòng)的底盤路感反饋清晰,運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教也讓Eclipse Cross更為偏向于年輕人。

試駕三菱Eclipse Cross

試駕三菱Eclipse Cross

試駕三菱Eclipse Cross

  試駕小結(jié):短短的幾分鐘駕駛,要我說(shuō)太多的感受我覺得也是我在扯淡,簡(jiǎn)單的總結(jié)一下就是Eclipse Cross很好開,動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期,扎實(shí)的底盤和出色操控性都讓人覺得花了不少精力,我反倒是更期待其國(guó)產(chǎn)后的試駕。最后想說(shuō)的就是三菱開始發(fā)力了,1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)也符合了各位網(wǎng)友的動(dòng)力需求,充沛的動(dòng)力以及靈活的操控是Eclipse Cross的最大賣點(diǎn),非常值得大家期待。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王仕政)

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