【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】上一期的文章中我們給大家盤點了這半年下來我們試駕過的熱門自主品牌SUV，那篇文章的關(guān)鍵詞是“性價比”。說白了就是相比于同級別的合資SUV，自主品牌的車型要便宜得不少，通常來說十幾萬的預(yù)算就完全能搞定了。不過生活水準(zhǔn)也是由收入的增加不斷變化的，把預(yù)算在提高差不多10萬左右就能買到高配或者頂配的合資品牌緊湊級SUV了，今天我們就來盤點一下合資品牌SUV。（點擊圖片進(jìn)入文章）

　　這次從高原下來，無論是在去程路上的賓館里，還是回家后北京的書桌前我覺得我似乎比以前更能安靜下來了，這一切源于我去了趟高原。這里說的高原并不是西藏的那些，而是在青海境內(nèi)，從“朋友圈”的出行頻率來說這也是大家不常去的地兒，我這次的伙伴是2018款的CX-4。

　　雖然廠家的宣傳叫全新奇駿，但經(jīng)驗告訴我這是奇駿的中期改款車型，改款的目的挺簡單，提升外觀、增加配置、提升競爭力。這幾年來奇駿用銷量證明了一個事實，這是20來萬日系SUV中關(guān)注度靠前的，同時也是銷量最好的。

　　本田CR-V在國內(nèi)絕對是個大名鼎鼎的車型，不僅掀起了中國市場SUV熱的行情，當(dāng)年也是一車難求的局面。但隨著拿“刀叉”過來分蛋糕的人越來越多，從最高峰的加價排隊，到了現(xiàn)在已經(jīng)有了價格上的優(yōu)惠，銷量也沒有當(dāng)年的輝煌，因此大家都對這款全新的CR-V寄予厚望和期待，究竟東風(fēng)本田將會帶來一款怎么樣的產(chǎn)品來進(jìn)行這場車系的復(fù)興呢？