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新的對決 寶馬三廂118i對比奧迪A3 35TFSI

2017-07-28 00:05:13 作者:陳啟貞

駕駛:1系更好玩 A3更舒適

寶馬三廂118i對比奧迪A3 35TFSI

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  動力方面,118i上面搭載的是一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī),相信大家也不陌生,在之前的3系、X1上均有搭載,而與之匹配的是愛惜的6速手自一體變速箱。奧迪A3 35TFSI則是搭載那臺EA211 1.4T四缸發(fā)動機(jī),也是熟悉的老朋友,與之匹配的是7速雙離合變數(shù)箱。雖然寶馬1.5T發(fā)動機(jī)排量上更大些,賬面數(shù)據(jù)還是稍遜色于大眾的1.4T,那實際表現(xiàn)會如何呢?

寶馬三廂118i對比奧迪A3 35TFSI

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  首先在起步時,A3的油門響應(yīng)比較慵懶,可以說前段油門有點(diǎn)虛,踩深一點(diǎn)油門動力又比想象中來的猛些,說白了就是不太線性,要適應(yīng)一下。低速蠕動時震動與頓挫感已經(jīng)抑制得不錯了,不過與AT相比還是少了點(diǎn)韌勁。這種情況下,118i的油門更好控制些,尤其是在低速跟車時更舒服。不過低速蠕動是還是能感覺的到三缸發(fā)動機(jī)的輕微抖動,尤其是發(fā)動機(jī)啟停時更為明顯。

寶馬三廂118i對比奧迪A3 35TFSI

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  雖然都是入門動力,其實它們的動力表現(xiàn)已足夠充盈,提速輕快不拖沓,應(yīng)付日常市區(qū)行駛個人覺得完全沒問題。基本上轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)出頭,動力已經(jīng)有不錯的輸出表現(xiàn),當(dāng)然在運(yùn)動模式下,動力的響應(yīng)更好,與普通模式還是有比較明顯的區(qū)別的。在40-80km/h區(qū)間的加速,相對來說奧迪A3的動力來的更暢快一些,也更為直接。

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  A3的那臺7速雙離合變速箱不必多說,日常行駛相當(dāng)平順,無論是溫柔還是激烈駕駛,它都能招架得住,換擋邏輯足夠聰明,真要挑刺的話就是低速蠕動時不夠順暢。即便118i的6AT沒之前8AT那般電光火石,換擋平順性表現(xiàn)也無太多挑剔。

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  轉(zhuǎn)向方面,相比之下118i的轉(zhuǎn)向還是挺“寶馬”的,即便沒318Li那么靈敏,但車頭的指向性還是足夠精準(zhǔn)的,可自如應(yīng)對快速變線的情況。而A3的轉(zhuǎn)向要稍輕些,帶些“電子味”,但日常駕駛很輕松。

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  底盤調(diào)校方面,其實兩車給筆者的感覺都是偏舒適的,相對之下A3會稍軟一些。其實日常行駛兩車的舒適性都還不錯,處理每一個顛簸來,都干凈利落,而通過爛路時底盤表現(xiàn)都足夠扎實,相對來說118i給人的感覺更要緊致一點(diǎn),而A3則更有韌性一些。

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    陳啟貞 副主編

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