Polestar歷史并沒(méi)有寶馬M Power，奔馳AMG亦或是奧迪RS那么悠久。Polestar前身屬于瑞典Flash Engineering車隊(duì)中的一員，成立于1996年。當(dāng)年Jan”Flash”Nilsson（后文簡(jiǎn)稱Jan Nilsson）車手兼Flash Engineering車隊(duì)老板，駕駛著沃爾沃850賽車參加STCC瑞典房車錦標(biāo)賽。

　　1997年賽季，Jan Nilsson在Flash Engineering車隊(duì)（當(dāng)時(shí)采用福特蒙迪歐和沃爾沃參加比賽）繼續(xù)單獨(dú)駕駛沃爾沃850奮戰(zhàn)，全年6個(gè)回合12場(chǎng)賽事，Jan Nilsson獲得8場(chǎng)冠軍，當(dāng)年的車隊(duì)總冠軍非Flash Engineering莫屬。

　　1998年，F(xiàn)lash Engineering使用沃爾沃S40為基礎(chǔ)的賽車參加STCC，這一年不再是Jan Nilsson孤獨(dú)戰(zhàn)斗，Jens Edman加入車隊(duì)兩臺(tái)沃爾沃S40并肩作戰(zhàn)，可惜發(fā)揮并不十分理想，Jan Nilsson獲得年度總冠軍第二名。1999年由于Jan Nilsson發(fā)生大意外，比賽成績(jī)更加慘不忍睹。

　　進(jìn)入千禧之年，F(xiàn)lash Engineering有大的變化，明日之星的Magnus Krokström加入車隊(duì)，當(dāng)年車隊(duì)對(duì)沃爾沃賽車的調(diào)教上爐火純青。2000-2002年的三年賽季上，車隊(duì)都有這不錯(cuò)的成績(jī)。2003年應(yīng)STCC新規(guī)采用2.0公升的引擎，F(xiàn)lash Enginerring采用了新款的S60賽車迎戰(zhàn)，這一年車隊(duì)來(lái)了一個(gè)重要的首席工程師-Christian Dahl。這也未日后的Polestar埋下伏筆。這一年開(kāi)始Flash Enginerring與瑞典的著名減振器廠商Öhlins歐林斯達(dá)成合作伙伴，這也是為未來(lái)沃爾沃Polestar車型采用Öhlins減振器作為鋪墊。

　　好景不長(zhǎng)，2004年Flash Engineering車隊(duì)發(fā)生較大的變動(dòng)，Christian Dahl掌管大部分沃爾沃車隊(duì)的業(yè)務(wù)，Jan Nilsson離開(kāi)沃爾沃車型隊(duì)伍，只留在Flash Engineering車隊(duì)上（個(gè)中緣由可能無(wú)法探究，或許只有當(dāng)時(shí)人才知道）。從那時(shí)開(kāi)始Flash Engineering車隊(duì)再也沒(méi)有使用過(guò)沃爾沃的車型。2005年，Christian Dahl借此成立Polestar Racing Team。

　　Polestar Racing Teaming這名字代表著其車隊(duì)位于全宇宙地球的最北邊。有意思的是，2005年P(guān)olestar Racing Team采用S60賽車參加比賽，而Flash Engineering由Jan Nilsson駕駛著寶馬320i比賽，而Flash Engineering參加STCC比賽直至2011年。

　　一開(kāi)始獨(dú)立比賽的Polestar Racing Team，表現(xiàn)一般，無(wú)法一直獲得分站冠軍，年度總冠軍也難以觸碰。2007年，Polestar Racing Team發(fā)布新款的S60，這款賽車也是全球第一款采用乙醇作為燃料的車隊(duì)。C30 Polestar賽車在2008年賽季投入使用。2009年-2011年，2013-2015年度Polestar Racing Team一直蟬聯(lián)車隊(duì)和車手總冠軍，其中2012年發(fā)布了全新的沃爾沃S60TTA Polestar賽車。STCC幾乎被Polestar Racing Team主宰，Polestar的重心也悄悄作出改變。

　　除了本土的STCC比賽外，Polestar Racing Team開(kāi)始試水WTCC世界房車錦標(biāo)賽，2008年采用C30參加比賽，Polestar Racing Teaming此時(shí)還是以獨(dú)立車隊(duì)的身份參加WTCC比賽，無(wú)論資金還是時(shí)間上無(wú)法正式全力參加比賽，2008年-2015年賽事也只是斷斷續(xù)續(xù)參加幾個(gè)分站的比賽。（只有2011年賽季采用C30和C30 DRIVe跑足12場(chǎng)賽事）。

　　Polestar Racing Team從1996年-2015年一直都采用沃爾沃的車型進(jìn)行比賽，可以說(shuō)對(duì)沃爾沃車型了如指掌。沃爾沃在2015年全資收購(gòu)了Polestar，之后賽車部門也不能叫做Polestar Racing Team，改成Cyan Racing。2016年，沃爾沃重回WTCC，采用搭載400匹馬力的1.6公升渦輪增壓直列四缸Drive-E引擎的S60參加，回歸后馬上獲得了年度總冠軍。

　　Polestar現(xiàn)在作為沃爾沃的高性能部門的存在，不僅開(kāi)發(fā)賽車車型，而且還參與民用高性能車的開(kāi)發(fā)。早在2009年，沃爾沃便發(fā)布了C30 Polestar的概念車，直列2.5公升，最大馬力451匹，6MT+四驅(qū)系統(tǒng)，可惜最后無(wú)法正式量產(chǎn)。

　　之后一段時(shí)間Polestar推出S60和V60的高性能版。2013款的沃爾沃S60 Polestar搭載3.0公升的直列6缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率378kW,最大扭矩574N·m，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引入中國(guó)大陸銷售。2015款的S60 Polestar同樣也沒(méi)有來(lái)到中國(guó)大陸市場(chǎng)。

　　2016年，Polestar在法國(guó)發(fā)布了全新的S60/V60 Polestar，裝備了一臺(tái)全新的2.0公升直列四缸Drive-E引擎，最大馬力367匹。并采用了一套全新的八前速自動(dòng)變速箱。這次它終于來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，也就是上面你們所看的V60/S60 Polestar車型，每款車型全球限量750臺(tái)。要買的趁早。