起步初段的加速G值攀升至0.6g附近，隨后快速回落至0.3g并持續(xù)于整個(gè)加速過(guò)程。最終測(cè)得百公里加速時(shí)間為10.95秒。

制動(dòng)測(cè)試

噪音測(cè)試　

　　艾瑞澤5 SPORT最大的噪音源自高速行駛的風(fēng)噪聲，日常市區(qū)道路的靜謐性反而表現(xiàn)不錯(cuò)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有毛躁的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，整體的隔音水平令人滿意。

　　總結(jié)：艾瑞澤5 SPORT的到來(lái)不僅豐富了車型的選擇范圍，同時(shí)也涵蓋了6-9萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，而這正是眾多年輕消費(fèi)者首次購(gòu)車所考慮的區(qū)域。從綜合素質(zhì)來(lái)看，艾瑞澤5 SPORT已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站在同級(jí)別的前列位置，而下一步則是繼續(xù)完善人機(jī)工學(xué)上的細(xì)節(jié)，相信最終收復(fù)緊湊型車領(lǐng)域的失地也并非難事。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）