CS55有意想要討好同齡人的眼球，所以在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與CS75等產(chǎn)品有所不同，在車(chē)內(nèi)可以看到更多縫線、類(lèi)似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺(tái)造型，相比之前的產(chǎn)品也是打破了常規(guī)，應(yīng)對(duì)不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質(zhì)上儀表臺(tái)與門(mén)板上也使用了皮質(zhì)的包裹，工藝沒(méi)話說(shuō)。

　　值得一提的是CS55搭載了最新版的in Call智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，它集成了語(yǔ)音、導(dǎo)航、娛樂(lè)、遠(yuǎn)程遙控等多項(xiàng)服務(wù)，功能性非常全面。同時(shí)，這套新系統(tǒng)的界面清晰度更高，整個(gè)界面的設(shè)計(jì)和蘋(píng)果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無(wú)二致，它的體驗(yàn)效果甚至超過(guò)了大哥CS95，相信日后也會(huì)搭載到其他車(chē)型上。另外，智能語(yǔ)音系統(tǒng)通過(guò)“小安，你好”命令激活，也可以控制多媒體、電話、空調(diào)、導(dǎo)航、天窗等語(yǔ)音操作命令，識(shí)別率在同級(jí)別不落下風(fēng)。

　　CS55的座椅也帶有人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，從造型再到顏色搭配都更為運(yùn)動(dòng)， 材質(zhì)軟硬適中，我們行駛大約200km的這段路程沒(méi)有絲毫的疲勞感，說(shuō)明人機(jī)工程學(xué)起到了很好的實(shí)際效果。

　　從乘坐空間來(lái)看CS55滿足日常所需是沒(méi)問(wèn)題的，2650mm的軸距應(yīng)對(duì)1.8米的乘客并沒(méi)有表現(xiàn)的那么擁擠，腿部空間將近兩拳的余量，而頭部不到一拳，以這個(gè)體量的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)并沒(méi)有超出之前的預(yù)期。