寶馬Z4 COUPE 3.0Si的外觀比寶馬MINI更加吸引人的目光，但它卻不會像MINI那樣去討好人，因此不是所有人都會對這副極富個性的面孔一見鐘情。長長的車頭下放置的是寶馬經(jīng)典的3.0升直列6缸發(fā)動機，要知道它已經(jīng)屢次囊獲年度最佳發(fā)動機大獎。寶馬Z4從頭至尾的線條依舊純熟而詭異，車身側(cè)面從前翼子板到車門后部的大大的“Z”字造型更是堪稱神來之筆。后輪驅(qū)動的車尾短小的給人感覺好似刀切斧砍一般，更預(yù)示著此車高靈敏度的操控表現(xiàn)。

　　誰說魚和熊掌不可兼得？舍去軟頂換來的不單單是結(jié)構(gòu)強度上的提升，碩大的后尾廂蓋充分說明了這款Z4 COUPE的實用性同樣出眾，隨行的所有攝影機、攝像機包隨意的碼放在后備箱內(nèi)，絲毫不會擁擠。而在實際使用中也證明，Z4短小的尾部即使沒有倒車雷達協(xié)助，我依舊可以將它的后保險杠緊緊地貼在墻邊。寶馬Z4 COUPE 3.0Si的雙出排氣管很有氣勢，打著車后則可以更好的驗證我的說法，低沉的排氣聲富有磁性，而無論是高速行駛還是堵車過程中你都不會感覺像普通改裝尾排那樣擾人，寶馬工程師這種恰到好處的設(shè)計確實讓人折服。