去年的的2月6號，現(xiàn)代的維拉克斯正式在中國上市售價39.8-40.1萬，旨在打造現(xiàn)代在中國汽車市場中屬于自己的頂級SUV，并與一些進口豪華SUV同步角逐，而眼看氣勢被現(xiàn)代所壓制的韓國另外一個品牌起亞不干了，今年車展上亮相其頂級SUV霸銳，并透露在6月底7月初的時候就會上市，這樣以來，在不同價位兩個品牌都有自己的SUV車型進行博弈，從獅跑到途勝，從索蘭托到新勝達，再到現(xiàn)在的維拉克斯和霸銳，兩個品牌在不同價位上都在你爭我奪，互不相讓，我說你們較勁做什么。兩個品牌的車型就根對聯(lián)一樣在價格區(qū)間和定位上如此的“工整”。

維拉克斯

霸銳

　　不知道在這時大韓民族這種團結的勁頭怎么這么足，韓國現(xiàn)代憑借北京現(xiàn)代的出色上位已經(jīng)獲得了中國消費者的肯定，而起亞也憑借千里馬一戰(zhàn)成名，之后的賽拉圖在市場上也的確有出色的表現(xiàn)，但是隨著最近兩年的新車不斷上市，而起亞也沒有拿更多的新車型來到中國，東風悅達起亞也同樣沒有得到更多的引進方面的支持，現(xiàn)在就憑借賽拉圖一款車頂天下，而面對北京現(xiàn)代的伊蘭特悅動的上市，起亞的中國之行更是雪上加霜。