“跨界”，Cross，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)乃至世界范圍汽車市場(chǎng)上非常流行的一種風(fēng)尚、一類車型。源起美國(guó)SUV概念、流行看中小巧車型的歐洲，等傳到中國(guó)汽車市場(chǎng)后，Cross跨界車型立即得到了廣大汽車消費(fèi)者的一致認(rèn)可�？墒钱�(dāng)聽說上汽榮威550也要當(dāng)“跨界車”的時(shí)候，筆者怎么也不相信。難道是榮威550準(zhǔn)備抬高底盤？

榮威550諜照

　　從長(zhǎng)安鈴木天語兩廂SX4，到上海大眾Cross Polo，再算上東方之子CROSS，都是利用增加車型舒適性與高通過性（或者類似MPV的大空間）的完美結(jié)合來達(dá)到同類車型沒有的優(yōu)勢(shì)�？缭睫I車界限，提升越野、空間能力——跨界車型由此得名。

榮威550諜照

　　跨界，跨車型級(jí)別的界

　　原來，上汽榮威550通過車型尺寸、動(dòng)力配備以及舒適性裝備的安排、設(shè)計(jì)達(dá)到了超越同級(jí)別A級(jí)對(duì)手車型的設(shè)計(jì)追求。我們先來看看上汽榮威550的車型設(shè)計(jì)究竟有何“長(zhǎng)處”。

　　首先我們還是拿出那張榮威550和部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型尺寸參數(shù)對(duì)比表來。可以發(fā)現(xiàn)從車型的長(zhǎng)、寬、高參數(shù)來看，上汽榮威550的車長(zhǎng)4624 mm的確比同類型對(duì)手車型長(zhǎng)出50 mm有余。但是離榮威550所指的“參照對(duì)象”——一汽大眾邁騰還是有超過100 mm的“距離”。但是榮威550的確能依靠這點(diǎn)差距有機(jī)會(huì)體現(xiàn)出“比上不足、比下有余”的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安鈴木天語兩廂SX4突出的是空間和通過性

　　另外，撇開不影響空間和性能的寬度、高度，榮威550長(zhǎng)達(dá)2705 mm的軸距又比普通的A級(jí)車型（超過100 mm）具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合車型尺寸上的兩大設(shè)計(jì)特點(diǎn)，全新的上汽榮威550車型已經(jīng)超脫了其原型英國(guó)車系緊湊小巧的設(shè)計(jì)初衷，非常符合現(xiàn)階段中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)轎車的需求取向。這也是上汽集團(tuán)旗下品牌車型一貫具有的貼合消費(fèi)者需求進(jìn)行設(shè)計(jì)、更改車型尺寸的做法。