2007年12月27日，國內(nèi)三款車型同時下線、上市，其中就有兩款是經(jīng)濟型小排量轎車——長安鈴木雨燕1.3L、1.5L車型和長安福特馬自達馬2。雖然是小排量車型、雖然雨燕1.3L車型售價低至6.98萬元，但是雨燕1.5L車型因為配置提升而定價高達9.88萬元。同日上市的長安福特馬自達馬2 1.3L車型售價也在8.38-10.13萬元之間。然而，縱觀2007年全國汽車銷售市場數(shù)據(jù)，小排量轎車、特別是低端車型銷量及市場占有率呈逐年萎縮的態(tài)勢。2008年，當我們期待中國汽車工業(yè)繼續(xù)飛速發(fā)展的時候，小排量家庭轎車是否能“逢春”？

長安福特馬自達2以消費者認為“比較高”的售價上市

　　國內(nèi)合資品牌車型高檔化

　　當前，國內(nèi)家用轎車市場主要集中在10萬元上下的價格區(qū)間內(nèi)。其中兩廂、三廂車型均有，又以合資品牌車型居多。大眾、通用、本田、豐田等品牌的合資廠商長期占據(jù)著該區(qū)間的市場主力位置。POLO、飛度、凱越等依靠頻繁的更新?lián)Q代牢牢把持著市場份額，以致于國內(nèi)為家庭購車的消費者都愿意“咬咬牙”買輛配置齊全的車型，而非艱苦樸素地節(jié)約點油錢。

雅力士很有可能順著凱美瑞的“高端家轎”桿往上爬

　　國內(nèi)的汽車消費潮流正被合資廠家所看中，紛紛開發(fā)中、高端家用車型系列。廣州豐田新車雅力士（Yaris）和一汽豐田威馳實為同系列產(chǎn)品，如今，憑借廣州豐田凱美瑞營造出的高端車型品牌，相信雅力士也會朝著高端家轎車型的陣營走去。同樣，上海大眾POLO也已經(jīng)引進了配置更高的CROSS款式，既提升了POLO品牌的形象，也增加了POLO系列的車型深度。

自主品牌車型開發(fā)緊跟消費者的喜好，圖為瑞虎3

　　自主品牌瞄準中、高級車型

　　不僅僅國內(nèi)的合資品牌廠商致力于高端經(jīng)濟型轎車、中級轎車的車型開發(fā)，就連以制造美日、QQ等微型轎車、中低端家轎起家的吉利、奇瑞等自主品牌汽車廠商也都越來越將車型開發(fā)重心向中、高端家轎轉移。從吉利金剛、遠景，到奇瑞A3、A5、東方之子，無不是廠商追求更高的利潤回報的結果。