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生產(chǎn)廠家產(chǎn)品競爭激烈，為了生存與發(fā)展必然要降低價(jià)格，在確保質(zhì)量的前提下，“價(jià)戰(zhàn)戰(zhàn)”是諸“列強(qiáng)”的主要手段。2003年各品牌汽車爭先降價(jià)、多次降價(jià)，已充分表現(xiàn)了這一特征。價(jià)格的迅速降低促使市場銷售數(shù)量的巨增，促使社會(huì)汽車保有量的巨增。
北京市業(yè)內(nèi)人士測算：就汽車市場的發(fā)展來看，應(yīng)該達(dá)到每千輛車擁有5個(gè)維修點(diǎn)，汽修行業(yè)的供給才能滿足市場需求。北京目前200萬輛汽車保有量，每千輛車只有2.8個(gè)維修點(diǎn)，與市場需求相差甚遠(yuǎn)。特別是小型“快修店”發(fā)展滯后。全國的汽修行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r并不會(huì)比北京市好，所以說，汽車保養(yǎng)和汽車維修業(yè)務(wù)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
汽車銷售服務(wù)企業(yè)能否做大的問題，這里還有一個(gè)實(shí)例。由中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)在北京發(fā)布的2003年中國企業(yè)500強(qiáng)名單中，出現(xiàn)了僅有的一家汽車銷售服務(wù)企業(yè)，而且是汽車銷售服務(wù)企業(yè)首次進(jìn)入排行榜，這家企業(yè)就是北京市汽車修理公司。以2002年銷售收入39.4億元進(jìn)入排行榜，排名在第344位。排行榜中汽車業(yè)的企業(yè)共有26家，小排名該公司排在第18位，其他25家全是汽車生產(chǎn)企業(yè)。
該公司已經(jīng)是一家集汽車銷售、汽車修理、汽車零部件供應(yīng)為一體的大型銷售服務(wù)企業(yè)。其名下共有20個(gè)品牌的標(biāo)準(zhǔn)的四位一體的專賣店，27個(gè)品牌的特約維修中心，品牌服務(wù)范圍囊括全部國產(chǎn)品牌和大多數(shù)進(jìn)口品牌。在人力資源方面不僅擁有一批優(yōu)秀的管理者，還有不少該行業(yè)全國的名專家。目前企業(yè)總資產(chǎn)14億元，根據(jù)2003年上半年的完成情況推測：今年銷售收入50億，銷售汽車2.57萬輛，修理汽車25萬輛。42.85萬輛。
汽車銷售服務(wù)企業(yè)能否作大，這個(gè)實(shí)例是再好不過的詮釋。汽車銷售服務(wù)企業(yè)不僅能夠做大，還可以進(jìn)500強(qiáng)，還可以比汽車生產(chǎn)企業(yè)做得更大。
既然“戰(zhàn)國時(shí)期”不可避免，銷售服務(wù)行業(yè)又完全可以作大，而且也面臨激烈的競爭和前所未有的機(jī)遇，現(xiàn)在要做的就是苦練內(nèi)功。爭取在“戰(zhàn)爭”爆發(fā)前修煉出企業(yè)自身的核心競爭能力。作為4S店、3S店以及汽車維修等的銷售服務(wù)企業(yè)，努力去成為“少數(shù)”而不是“大多數(shù)”，還有一年半的時(shí)間可以準(zhǔn)備些什么來應(yīng)對(duì)“戰(zhàn)國時(shí)代”的到來。
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