2006年6月8日，北京現(xiàn)代在北京召開新聞發(fā)布會，宣布旗下三大系列伊蘭特、索納塔、NF御翔官方降價。新聞發(fā)布會上，當有記者問及，雅紳特是否也有價格調(diào)整的打算時，北京現(xiàn)代方面否認了此一猜測。

　　一個月后的7月7日，北京現(xiàn)代卻突然宣布雅紳特系列車型官方降價8000元，讓不少人大跌眼鏡。

　　更加讓人出乎意料的是，雅紳特宣布官方降價后不久，全國46個城市約100位雅紳特車主，委托北京市嘉佑律師事務所向北京現(xiàn)代發(fā)出律師函，就雅紳特降價一事要求北京現(xiàn)代給予賠償。7月底，本站也收到了一名雅紳特車主所轉(zhuǎn)發(fā)過來的《致北京現(xiàn)代律師函正式版》。律師函中宣稱，假如事情得不到解決，則將于8月8日，在全國46個城市的人民法院（購車所在地法院）同時掀起起訴北京現(xiàn)代。

　　官方降價在中國汽車市場本是家常便飯，降價后遭到原有車主的非議也是少不免的，但是像雅紳特這樣惹出這么大的官非來，在中國車市降價歷史上好像還是頭一樁。

　　虛假承諾出爾反爾？

　　北京現(xiàn)代雅紳特，是今年3月16日才正式上市的車型，從上市到宣布官方降價，前后不到4個月。上市百余日便宣布降價，而且一降就是8000元，讓雅紳特的車主們感覺“很受傷”。據(jù)悉，雅紳特的車主們，在北京現(xiàn)代宣布官方降價后，先是與廠家就將價賠償一事聯(lián)系未果，又在經(jīng)銷商處遭冷遇之后，才聯(lián)名向中國消費者協(xié)會提交了投訴書，斥責北京現(xiàn)代“虛假宣傳”，欺騙消費者。

　　車主們所稱的“虛假宣傳”，針對的是北京現(xiàn)代韓方總經(jīng)理盧載萬先生，3月份在雅紳特上市發(fā)布會中作出的“北京現(xiàn)代一旦定出一款車型價格的話，起碼兩年半左右我們要維持下去”的發(fā)言。雅紳特車主們認為，盧載萬先生的這番話，相當于作出了雅紳特兩年半不降價的保值承諾，而很多車主正是聽信了這一承諾才決定購買雅紳特。

　　嘉佑律師事務所在律師函中表示：“北京現(xiàn)代雅紳特上市僅過116天就降價的行為表明，北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬先生通過媒體承諾的雅紳特兩年半不降價，是北京現(xiàn)代為達到促銷目的利用大眾媒介進行的虛假宣傳，是對包括雅紳特車主在內(nèi)的所有先前購車用戶的赤裸裸的欺詐�！薄氨本┈F(xiàn)代應當依法承擔包括公開更正虛假承諾，公開道歉，賠償8000元損失在內(nèi)的法律責任�！�

　　北京現(xiàn)代不作任何補償？

　　北京一位雅紳特車主向媒體表示，降價之后，她曾打電話給北京現(xiàn)代投訴部門，被告知沒有什么可補償?shù)摹４艘徽f法得到了《中國消費者報》的印證，據(jù)報道，該報記者曾就此事件撥通了北京現(xiàn)代的客戶熱線電話800810110，一位女接線員告訴記者，公司之前沒有作出過“兩年半價格不變”的承諾。當時公司老總接受媒體采訪時說的話，是希望維持價格兩年半不變，而不是保證和承諾。記者問對降價前購車的消費者是否有什么補償措施？該接線員表示沒有任何補償?shù)恼�策�?/P>

　　另據(jù)《北京現(xiàn)代商報》報道，北京現(xiàn)代宣布雅紳特降價后，第一時間就有不少車主直接找到購車的4S店，要求一個“說法”，但大多被以各種理由搪塞推委。其中一位在降價前一日購車的車主，幾經(jīng)周旋，也只在經(jīng)銷商出得到了2000元的補償金。“記者調(diào)查了解到，宣布降價之后，北京現(xiàn)代在其降價通知里面已對經(jīng)銷商補償做了相應安排。如此前提下，經(jīng)銷商再找各種理由搪塞要求補償?shù)能囍�，不禁讓人對其誠信產(chǎn)生質(zhì)疑。”

　　“降價補償”在中國汽車行業(yè)已經(jīng)有過先例，如東風標致和東風日產(chǎn)，不過兩家都為此付出了超過億元的巨大代價。中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所所長李京生也曾對媒體表示，差價補償?shù)男袨槭欠浅Ｒ?guī)的市場行為，可以用于一時，但不可能成為慣例。

　　雅紳特必須官方降價？

　　回到雅紳特本身來，這款上市才幾個月的車型，是否必須冒著傷害品牌忠誠度的風險而降價？坦白說，北京現(xiàn)代旗下除了伊蘭特以外，其他車型均談不上成功。雅紳特上市以來，由于定價上缺乏亮點，而且最低款車型（原為7.98萬元）一直沒有到店銷售，而且北京現(xiàn)代經(jīng)銷商對價格也咬得比較緊，不像其他品牌動輒就有上萬元的優(yōu)惠。在這種情況下，雅紳特相對雪佛蘭樂騁、樂風來說缺乏價格吸引力，相對廣本飛度、思迪以及標致206來說又缺乏品牌優(yōu)勢，因此，遲遲打不開局面也就在情理之中。

　　從這個角度來看，雅紳特確實有降價的必要。但是是否一定要以官方降價的形式來實施呢？從上表中可以看出，幾個主要競爭對手雖然沒有像雅紳特那樣宣布官方降價，但是在北京等城市，很多競爭車型在經(jīng)銷商處實際優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了雅紳特的官方降幅。那么，為何北京現(xiàn)代就不能像其他品牌的廠家那樣，授意經(jīng)銷商來加大暗降幅度呢？假如是經(jīng)銷商暗降的話，就大大降低了雅紳特車主們索賠的可能性，而且即使車主們索賠，也只會找到經(jīng)銷商頭上，而不會像現(xiàn)在這樣聯(lián)名起訴廠家。

　　很顯然，北京現(xiàn)代認為官方降價的沖擊力更強，要想刺激雅紳特的銷售，廠家宣布降價要比經(jīng)銷商暗降更為直接有效。官方降價會傷害原有車主對于北京現(xiàn)代品牌的忠誠度，這應該已在廠家預料之內(nèi)，然而，讓廠家沒有想到的是，雅紳特車主們的反應會如此強烈，行動如此迅速，而姿態(tài)又是如此強硬。

　　各有各的難處

　　平心而論，官方降價通常都是與銷售不景氣有關，如果銷量足夠理想的話，沒有哪個廠家會愿意降價，畢竟這會影響單車利潤。因此，廠家降價也有其難處。但是話說回來，在汽車買賣中時常處于弱勢的消費者的利益，又由誰來保障？關于此次雅紳特降價，廠家應否作出降價賠償，網(wǎng)上輿論也有著截然不同的兩派說法。

　　對于廠家，有一方說法會認為：東風標致和東風日產(chǎn)都能作出降價賠償，況且雅紳特降價前的銷量又不是特別大，北京現(xiàn)代連這點代價都不愿承擔的話，未免太缺乏國際品牌的風范了。另一種說法則是：這么多年來，也就東風標致和東風日產(chǎn)作過降價賠償，其他廠家降價都沒有賠償，所以北京現(xiàn)代不賠償?shù)脑捯矡o可厚非，況且如果雅紳特作出補償，是否之前降價的伊蘭特、索納塔、NF御翔也要補償？如此巨額的賠償金恐怕沒有哪個廠家承擔得起。

　　而對于雅紳特車主，網(wǎng)上輿論普遍表示同情，認為其利益受到了傷害，理應得到賠償。另一種說法則是，中國市場上沒有哪款車是不會降價的，沒有絕對保值的車，也沒有絕對保險的買賣，雅紳特車主應該“愿賭服輸”，在錯誤的時機選擇購買只能自認倒霉。

　　維權(quán)背后的意義

　　不管此次雅紳特“承諾門”事件最后結(jié)果如何，雅紳特車主們能拿起法律武器集體維權(quán)，這本身就是一種進步。在短短的幾年時間里，車主從廠家說什么就只能接受什么，到組織起來利用集體的力量維護自己的合法權(quán)益。反映了在中國汽車消費市場的飛速發(fā)展過程中，消費者的維權(quán)意識正在不斷的發(fā)生轉(zhuǎn)變和提高。

　　說到這里，筆者想起近日，某法院以“汽車消費目前尚不屬于《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》(簡稱《消法》)所稱的生活消費范疇，故不應適用《消法》予以調(diào)整”為由，駁回某家用轎車消費者依據(jù)《消法》向汽車經(jīng)營者提起的訴訟請求。

　　對此，中消協(xié)指出，保護汽車消費者利益要體現(xiàn)《消法》的立法精神，2003年9月23日，國家工商行政管理總局在《關于小轎車經(jīng)營企業(yè)虛構(gòu)商品緊俏信息誤導消費者是否構(gòu)成欺詐消費者行為問題的答復》中，明文規(guī)定小轎車經(jīng)營者有欺詐消費者行為的應適用《消法》。在目前的司法實踐中，商品房、汽車等大宗消費品銷售中的欺詐行為均有適用《消法》第四十九條的規(guī)定判令經(jīng)營者加倍賠償?shù)南壤��?/P>

　　顯然，在中國汽車消費飛速發(fā)展的同時，與之相關的法律法規(guī)卻未能同步跟上。立法部門應該就《消法》中有關汽車消費的問題做出立法解釋，減少各方面認識上的偏差。而行政部門也應該出臺相關的規(guī)章、辦法，細化《消法》的有關規(guī)定，增強《消法》的可操作性，加強對消費者權(quán)益的保護力度。

　　以下摘錄本次雅紳特“承諾門”事件中，部分當事車主的想法與說法，以供參考：