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寶馬530i定價(jià)偏高 身為競爭對(duì)手卻幫奧迪一把

出處:pcauto
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[03-12-2 16:59] 作者:楊鈞

 


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  最高級(jí)的國產(chǎn)車定價(jià)也最高

  國產(chǎn)寶馬530i的上市儀式堪稱豪華,包括寶馬集團(tuán)董事長赫穆特·龐克博士、華晨中國董事長吳小安在內(nèi)的合資雙方最高層都悉數(shù)到場,全國200多家媒體記者匯集北京京開國際匯展中心,眾星捧月般,國產(chǎn)寶馬530i閃亮登場。然而當(dāng)華晨寶馬總裁普萊斯勒公布寶馬530i的價(jià)格為69.8萬元時(shí),不少記者還是表示了惋惜:這個(gè)定價(jià)有點(diǎn)高。


  華晨寶馬方面當(dāng)然有它定價(jià)的理由。這款車是一款真正與世界同步的高檔轎車,今年7月才在歐洲上市,10月才剛在美國露面,時(shí)間僅隔一個(gè)月,它就在中國市場亮相,速度之快,還沒有哪一款國產(chǎn)車可以相比。由于時(shí)間太緊,目前的國產(chǎn)寶馬530i的國產(chǎn)化率還極低,與進(jìn)口寶馬沒有任何區(qū)別,而進(jìn)口530i的價(jià)格為96萬元,國產(chǎn)車等于便宜了27萬元。還有就是寶馬方面一直強(qiáng)調(diào)的,寶馬530i是目前中國生產(chǎn)的最頂級(jí)的豪華轎車。

  所以,寶馬就是寶馬,它就是值這個(gè)價(jià)。它的市場表現(xiàn)似乎也可作為佐證。寶馬530i在全國上市才短短幾天,在北京的寶馬經(jīng)銷商那里已訂出200多輛。說它貴的人似乎應(yīng)該閉嘴了。

  然而,仍有許多人覺得寶馬530i的價(jià)格偏高。寶馬530i在北美市場的價(jià)格為5萬美元左右,約合人民幣45萬元,僅為進(jìn)口車價(jià)格的一半還不到。若再加上進(jìn)口車今年38.2%進(jìn)口關(guān)稅,約為17.2萬元,再加上10萬元左右的許可證的費(fèi)用,一輛進(jìn)口寶馬530i的合理價(jià)格約為72.2萬元左右。這樣一算,進(jìn)口寶馬530i比它應(yīng)有的價(jià)格高出24萬元。用這個(gè)價(jià)格作參照,就可以看出,國產(chǎn)寶馬530i的價(jià)格雖然比進(jìn)口車便宜了20多萬,但它的實(shí)際利潤其實(shí)一點(diǎn)也不少。

  寶馬5系的價(jià)格讓奧迪長舒一口氣

  雖然寶馬530i的價(jià)格沒有得到媒體與消費(fèi)者的喝彩,但是有些汽車廠家,特別是高檔和中高檔轎車的生產(chǎn)廠家會(huì)松一口氣。因?yàn)椋瑢汃R530i的價(jià)格實(shí)際上是大家都在等待的一個(gè)標(biāo)桿。它定了,從它往下,大家都會(huì)重新排隊(duì),或者降,或者維持。然而,寶馬走的依然是高價(jià)路線,它覺得沒有必要用一個(gè)較低的價(jià)格給大家一個(gè)驚喜,因?yàn)閷汃R針對(duì)的是一個(gè)對(duì)價(jià)格相當(dāng)不敏感的高端客戶群。

  有同樣想法的還有奧迪。奧迪的高價(jià)一直備受批評(píng),但是由于它一枝獨(dú)秀,誰也奈何它不得。本來大家都指望國產(chǎn)寶馬能在價(jià)格上給它點(diǎn)顏色看看,卻沒想到表面上的對(duì)手在賺錢的時(shí)候卻暗地里結(jié)成同盟,有錢大家一起賺,讓妄想漁翁得利的消費(fèi)者白等了一場。雖然高檔車市場由奧迪獨(dú)霸天下變成了倆德國豪華車的龍虎斗,但是高檔車高價(jià)格的局面卻并未得到絲毫改變。

  雖然傲慢的寶馬向來不把奧迪看作是競爭對(duì)手,寶馬董事長龐克博士也十分自信地表示寶馬會(huì)以自己的方式在中國的豪華車市場取勝,但是事實(shí)上奧迪的確是一個(gè)寶馬不得不正視的對(duì)手。奧迪在中國已穩(wěn)扎穩(wěn)打了好幾年,去年的銷量是5萬輛。這對(duì)于一個(gè)豪華品牌來講已絕非小數(shù)字。寶馬要達(dá)到這一步,可能還需兩三年功夫。從這方面說,寶馬也有可能通過引進(jìn)較低端的產(chǎn)品如寶馬318之類來對(duì)價(jià)格體系稍作調(diào)整,逼迫奧迪車降價(jià)。即使奧迪和寶馬都想繼續(xù)維持高價(jià)位,但德系以外的競爭對(duì)手如凱迪拉克、皇冠等就可能通過價(jià)格來拼市場份額,因此高檔車市場在2005年進(jìn)入“戰(zhàn)國時(shí)代”時(shí)價(jià)格才有可能有實(shí)質(zhì)性的變化。(京報(bào)網(wǎng))

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