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借換車標(biāo)彌補心理落差 汽車特殊文化值得深思

出處:pcauto
責(zé)任編輯:marvin

[03-11-25 11:48] 作者:老謝


  有一次在車市閑逛,不經(jīng)意間我瞥見一輛派力奧的后車標(biāo)被車主改成法拉利車標(biāo),車主告訴我說:或許同出一門,有著血親關(guān)系的車標(biāo)“置換”,是目前國內(nèi)汽車行業(yè)惟一不會引發(fā)知識產(chǎn)權(quán)糾紛的舉動!車主還講他希望有朝一日能開上心儀已久的法拉利366。

  京城汽車文化的地域特性除了以自駕游、越野賽等為主的2020、挎子(三輪摩托車)“群落”之外,近些時日,又雨后春筍地涌現(xiàn)出N個品牌車“群落”;不過有個怪現(xiàn)象倒是挺值得玩味的:車標(biāo)“置換”——主要是SUV中的賽弗,有車主將“長城垛子”(指賽弗車標(biāo))弄下來,換上日本豐田的雙橢圓“牛頭”標(biāo),小轎車中有吉利車主將看上去與豐田車標(biāo)相似的吉利車標(biāo)干脆換成了豐田標(biāo);哈飛賽馬車主中將前后車標(biāo)都換成日本三菱車標(biāo),留意一下,這也竟成了京城入門級轎車或SUV的一道風(fēng)景線。這種車標(biāo)“置換”的“個性化”背后,實質(zhì)上是反映出非主流品牌車用戶向往國際知名品牌的一種心理落差,值得人們?nèi)リP(guān)注這一汽車文化的空洞化現(xiàn)象。

  品牌是由核心價值、產(chǎn)品特性和目的組成,而作為品牌的標(biāo)志物——銘牌(車標(biāo))則還包涵被消費者認可、值得尊重、服務(wù)可靠,以及隨動實時信息傳遞等;品牌是具有形象色彩刻度的:日本車的舒適雅致、德國車的硬朗精致、美國車的大氣堅固,都蘊含在品牌的標(biāo)志性“物件”——車標(biāo)當(dāng)中;當(dāng)然車標(biāo)構(gòu)圖內(nèi)涵的人文與歷史中,更是其核心價值和特性的濃縮;不可否認,恰如一篇美輪美奐的散文的“文眼”,車標(biāo)就是品牌的點睛“文眼”,品質(zhì)、品種、品位的差異性必然帶來的是價格的“剪刀差”。

  京城賽弗、吉利、賽馬等品牌車“置換”車標(biāo)是區(qū)域汽車文化的特殊性,它的潛臺詞是:希望用國際市場上的價格,購買并享用國際品牌車,滿足不斷增長的關(guān)于“行”的物質(zhì)與文化的需求。不要一味簡單地指責(zé)這些車主“偷換概念”,應(yīng)當(dāng)具體情形具體分析,畢竟他們個人的“模仿秀”是一種生活態(tài)度積極向上的“戲謔”——若是廠家不經(jīng)授權(quán)的“模仿秀”,那就是另一情形了。每當(dāng)我在路上看到這些“置換”車標(biāo)的入門車型時,我總是啞然會心一笑:北京人特有的幽默感被固化成一個個品牌流動的廣告車了,只是希望車廠能“刪除”空洞化,加強核心自主知識產(chǎn)權(quán)“路由器”的開發(fā),找尋到消費者認可品牌的新路徑——沒準有一天,京城各路俱樂部的經(jīng)典酷車中,會流行將原有車標(biāo)改為“長城垛口”等車標(biāo),那道光景才叫自主品牌的風(fēng)光呢。(京報網(wǎng))

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