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| 國產(chǎn)高檔車價格仍是天價 寶馬奧迪讓人愛不起 |
出處：pcauto |
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| [03-10-24 12:12] | 作者：翟文濤 |
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都說“坐寶馬，開奔馳”，隨著國產(chǎn)寶馬325i的下線，以及日前奔馳宣布與北汽合作，加上奧迪先人一步踏入中國市場，奧迪、奔馳、寶馬，高檔汽車的三大巨頭齊聚中國，讓國內(nèi)富裕階層的有車生活越過越滋潤了。 從合作投產(chǎn)到新車下線，國產(chǎn)寶馬325i可謂賺足人的眼球。其實人們的關(guān)注不僅因為寶馬的品牌與名氣，更重要的是寶馬國產(chǎn)化結(jié)束了中國高檔汽車市場中奧迪一枝獨秀的局面，使高檔轎車市場面臨重新洗牌的境遇。 高檔洋車爭相“中國制造” 最先走上高檔車國產(chǎn)之路的奧迪，憑借著大氣的外形、精良的裝備、優(yōu)質(zhì)的性能，在眾多消費者和業(yè)界評論博得如潮好評，以至某一段時間內(nèi)，奧迪成了中國高檔車的代名詞。 面對奧迪的成功，寶馬自然心有不甘，也力圖通過國產(chǎn)策略與奧迪一較高下。寶馬的品牌本身就具有相當(dāng)號召力，加上國產(chǎn)化后價格與售后服務(wù)的優(yōu)勢，想在中國求得進一步發(fā)展必非難事。 在奧迪、寶馬之后，奔馳與北汽也簽署了合作協(xié)議，國產(chǎn)奔馳指日可待。傳言中凱迪拉克、保時捷也要加入“中國制造”的行列。日前，美國福特汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官比爾·福特在接受中國媒體訪問時表示，今后包括在美國本土的林肯，以及PAG的產(chǎn)品，像沃爾沃、美洲豹等產(chǎn)品都會參與到中國的市場中來。 而不僅轎車，包括一些高檔SUV也在近一年內(nèi)紛紛踏上了中國之路，如大切諾基、帕杰羅速跑、霸道。一時間，國內(nèi)高檔車市波瀾疊出。
  
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