本田傍上東風(fēng)投產(chǎn)CR-V 汽車巨頭為何用情不專?　[媒體聚焦]

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[03-8-18 10:25]	作者：門莉娜	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　　前段時間，廣汽與豐田合作的傳聞仿佛是廣汽“背叛”了“老情人”本田，不成想，本田和東風(fēng)的“婚外戀”卻提前開花。昨天，靠著一款雅閣在中國賺得缽滿盆盈的本田，正式宣布與東風(fēng)開展整車業(yè)務(wù)，計劃2004年生產(chǎn)CR-V車型。

　　據(jù)了解，東風(fēng)公司與本田公司共同組建的“東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司”，是通過改組位于湖北省武漢市已有的中外合資整車生產(chǎn)企業(yè)“武漢萬通汽車有限公司”而成立的，新公司注冊資本2800萬美元，計劃投產(chǎn)本田的車型。起步產(chǎn)品擬定生產(chǎn)SUV類的“CR-V”運動型多功能越野車，2004年上半年開始批量生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)量3萬臺。

　　此前，本田在中國的第一個合作伙伴廣汽集團曾透露將與豐田合作生產(chǎn)佳美，而大眾也是對一汽和上汽左擁右抱。究竟是什么令這些外資巨頭不再“情有獨鐘”，而再度牽手新的伙伴呢？

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于目前國內(nèi)汽車廠家的產(chǎn)量有限，造成中外汽車巨頭只能用“群婚”的方式來擴大規(guī)模。本田與廣汽集團合作生產(chǎn)的雅閣，其5萬輛的產(chǎn)能使很多購車者只能無奈地排隊；豐田威馳下線10個月，仍然要幾個月后才能提車。而豐田、本田、日產(chǎn)、大眾、通用，都是有著幾十種車型排隊等著進入中國生產(chǎn)、銷售。一個工廠、一個合資企業(yè)、一條生產(chǎn)線只能滿足一兩種車型，區(qū)區(qū)幾萬量的產(chǎn)能，更無法面對如今的市場競爭�；◣啄陼r間建廠已來不及，因此，除了多頭合資、多方合作之外，目前仍沒有更好的解決辦法。（每日新報）

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