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國產(chǎn)車競爭力明顯加強 對進口車替代效果突出

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-8-18 10:24] 作者:李愛明


  第五,保稅區(qū)庫存有所增加,尤其保稅區(qū)內(nèi)一些日本轎車處于尷尬境地。

  第六,進口車盈利車種減少,經(jīng)銷商運作難度加大。

  據(jù)悉,目前的盈利車種主要是高端轎車和SUV車型,這也造成進口車的選型比什么時候都更加困難。作為進口車經(jīng)銷商,要把握進口車的多個影響因素,一方面成本沒有下降,另一方面銷售價有很大的降價壓力,加上不確定因素增多,運作難度加大。

  國產(chǎn)車替代明顯

  丁宏祥認為,從上半年進口汽車的情況看,國產(chǎn)車競爭力明顯加強,對進口車的替代效果突出。

  首先在車型上,國產(chǎn)車特別是新推出的車型包括SKD車型,與進口車已基本同步;在價格上,由于要跨越進口壁壘,國產(chǎn)車具有明顯優(yōu)勢;售后服務方面,國產(chǎn)車也勝過進口車,無論是方便性,還是經(jīng)濟性都好于進口車,這是一個可喜的變化。但丁認為,這并不意味國產(chǎn)車已具備國際競爭能力,只能說明在現(xiàn)有保護水平下,國產(chǎn)車具有明顯優(yōu)勢,就國際競爭力而言,還存在較大差距,不應盲目樂觀。

  對于進口車的數(shù)量,丁宏祥認為,在2006年之前的過渡期內(nèi),仍將維持在4%-5%這樣一個相對較低的增長水平上,即使過渡期結(jié)束后上升比例也不會太大,因此國外廠商對進口車的期望和定位不宜過高。他認為,進口車對國產(chǎn)車在過渡期內(nèi)將不構(gòu)成沖擊,這同時也說明政府相關部門對進口車的掌控力度是適當?shù)摹?br>
  至于下半年的進口汽車市場,丁認為,總體上來說,將延續(xù)上半年進口汽車的態(tài)勢,因為影響進口汽車市場的五大因素———關稅、匯率、許可證、國產(chǎn)車和需求等方面,從目前看沒有太大的變化。最有可能變化的是匯率和國產(chǎn)車,所以主要要關注匯率變化和國產(chǎn)車降價的幅度。(中華工商時報)

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