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換標運動漸成風氣 “中國制造”為何羞答答

出處:新華網(wǎng)汽車頻道
責任編輯:keen

[03-8-18 10:24] 作者:李雪梅 葛素表


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奇瑞、中華等國產(chǎn)品牌在第三屆中國長春汽博會上大放異彩,帶給人們很多驚喜。但在這些驚喜的背后卻隱藏著些許無奈:曾經(jīng)的風神藍鳥被換以NISSAN(日產(chǎn))的標識;神龍家族一向以富康車頭的“雙箭頭環(huán)形車標”自豪,但到了愛麗舍這一代,車身前后卻被統(tǒng)一成雪鐵龍的車標。原本中國造的標志逐漸遠離人們的視野。在這個張揚個性的時代,“中國制造”為何變得這樣羞羞答答?

  有專家指出,換標現(xiàn)象的背后表明跨國公司在中國汽車業(yè)中已經(jīng)開始了品牌凈化戰(zhàn)略。他們利用資本、品牌和技術(shù)優(yōu)勢,采取合資策略,既可以利用品牌來整合全球生產(chǎn)鏈,又在無形中擠壓了本土品牌的成長空間,以至于后發(fā)國家即使有朝一日掌握了先進技術(shù),也會發(fā)現(xiàn)市場早被幾個品牌所占據(jù)。

  不管汽車生產(chǎn)企業(yè)換用“洋車標”是何目的,但有一點是肯定的:目前,國內(nèi)汽車市場更認可“洋車標”。不但制造商青睞洋車標,消費者同樣對其情有獨鐘。長春市民張曉勇花了近6萬元將自己的愛車從車標到車身進行了全套改裝,賽歐由此“進化”成寶馬。不提駕駛的感覺,但從外形上看,足可以假亂真。據(jù)吉林省永通汽車經(jīng)銷公司副總經(jīng)理徐燁介紹,很多買了長城塞弗、哈飛賽馬等自主品牌汽車的消費者,又將這些車上的“土車標”花幾百元錢換成豐田、三菱等“洋車標”。這些消費者的舉動,多少反映出市場對“洋品牌”的心態(tài)。

  吉林省松苑汽車銷售公司銷售經(jīng)理劉洋說,人們在車標上的崇洋心理,還在于相信洋車標是質(zhì)量的保證。使用某跨國公司的車標,就意味著在技術(shù)、質(zhì)量等方面達到了其在國際上的統(tǒng)一標準。

  專家認為,汽車換標現(xiàn)象說到底是中國汽車自主品牌的發(fā)展問題。在中國汽車業(yè),部分人認為中國現(xiàn)有的自主品牌是仿制和抄襲的結(jié)果。中國汽車工業(yè)走過了50年風雨滄桑,但在這50年里卻沉淪了許多自己的品牌。參加“中國2003年度車型”評選的14款轎車中,只有“中華”、“奇瑞”和“吉利”三個本土品牌。技術(shù)越來越成為一種世界性產(chǎn)品,花錢就可以買到,而品牌是要靠自己經(jīng)營打造。

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