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君威雅閣等車(chē)激戰(zhàn)車(chē)市 誰(shuí)是香餑餑誰(shuí)是雞肋?

出處:pcauto
責(zé)任編輯:keen

[03-8-18 10:24] 作者:陳學(xué)柳


  別克·君威2.0———這似乎是專門(mén)針對(duì)廣本·雅閣2.0而推出的一個(gè)車(chē)型,因?yàn)榇饲皠e克系列從未有過(guò)2.0的產(chǎn)品,更沒(méi)有手動(dòng)擋品種。它的尺寸與3.0和2.5的相同,其配置除發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外與2.5升車(chē)型是一樣的。盡管它搭載的歐寶旗艦Omega的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和紳寶95Turbo變速箱均是一流產(chǎn)品,最大功率卻只有91kW,比雅閣小19kW,價(jià)格比廣本雅閣2.0低了6000元,為22.38萬(wàn)元。值得一提的是君威2.0給人這樣一種印象,似乎它只是個(gè)試探性的過(guò)渡產(chǎn)品,用不了多久,君威2.0自動(dòng)擋就會(huì)在原價(jià)位上取代手動(dòng)擋。

  帕薩特2.0———它是作為帕薩特1.8的替代產(chǎn)品于近期問(wèn)世。帕薩特是一款聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的大眾品牌,其飽滿俊朗的外形非常符合我國(guó)消費(fèi)者的審美意識(shí),一些人甚至稱:帕薩特的外形50年也不會(huì)過(guò)時(shí)。它搭載水冷直列式4缸2氣門(mén)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。但正是這款發(fā)動(dòng)機(jī),許多消費(fèi)者對(duì)它產(chǎn)生爭(zhēng)議。他們認(rèn)為,帕薩特1.8的發(fā)動(dòng)機(jī),盡管低速性能不盡如人意,經(jīng)濟(jì)性較差,但它畢竟采用了20氣門(mén)技術(shù),功率也達(dá)到了92kW;同樣帕薩特2.0采用8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),也有人提出異議,功率比帕薩特1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)足足小了7kW,怎么能指望它有更好的動(dòng)力性能呢?其實(shí),8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)也有優(yōu)勢(shì):它在低轉(zhuǎn)速下即能輸出較高的扭矩,從而大大提高了低速行駛時(shí)的動(dòng)力性,適于在鬧市中行駛;同時(shí),它的可靠性也優(yōu)于20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然,它的排放很難達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上。帕薩特2.0還有一點(diǎn)不足,就是它的最小離地間隙是所有2.0轎車(chē)中最小的,只有110毫米。它的價(jià)格為手動(dòng)擋20.9萬(wàn)元、自動(dòng)擋22.4萬(wàn)元,與雅閣和君威相比,其價(jià)格是最低的,占有價(jià)格優(yōu)勢(shì),而且貨源相對(duì)充足,購(gòu)買(mǎi)方便。因此,盡管有一些遺憾,帕薩特2.0仍不失是一款有較高吸引力的車(chē)型。

  綜上所述,2升轎車(chē)群體之所以讓我們關(guān)注,就在于它們之間在三個(gè)層次上糾纏著較為紛繁的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。這種糾纏在市場(chǎng)開(kāi)拓手段上也有反映。(中國(guó)汽車(chē)報(bào))

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