在中高級車市壟斷得讓人近乎窒息的雅閣和凱美瑞，在7月銷量數(shù)據(jù)出來之后應該能夠感受到背后追趕者腳步所帶來的陣陣涼風了。“中高級車沒有對手。”凱美瑞彼時的話還言猶在耳，眼前的現(xiàn)實是，越來越多的車型已經(jīng)對雅凱形成包抄之勢，新天籟、新領馭、新皇冠、馬自達6 睿翼，以及上海通用祭出的君越君威“雙君”組合，都在推動中高級車擺脫一貫的中庸印象，向著更加多元化的方向發(fā)展。

　　上述車型在7月都交出了一份亮麗成績單。新天籟重返10000輛銷售大關，業(yè)內(nèi)人士認為東風日產(chǎn)如果產(chǎn)能能夠跟上，8月的銷售業(yè)績或許將更為出色；新領馭和馬自達6睿翼也分別以9237輛和8704輛的銷量逼近萬輛大關。而“雙君”組合的銷量更是達到14879輛，與雅閣(16038輛)和凱美瑞(15148輛)已成鼎足之勢。

　　一直以來，沉穩(wěn)大氣、中庸和諧幾乎成為中高級車的標準照，雅凱在這方面做到了極致。但以新君越為代表的車型開始將動感時尚的線條融入整體的穩(wěn)重之中，被認為是商務車專屬的中高級車變得越來越細分。目前，盡管雅凱依然還是中高級車的佼佼者，但霸主地位已有所撼動。當年，雅凱聯(lián)袂將原來獨領風騷的帕薩特 (領馭)趕下銷量寶座，如今卻要應對更加氣勢洶洶的挑戰(zhàn)者 。

　　未來的發(fā)展趨勢是，越來越多的豪車品牌也下探了排量區(qū)間，不算已有的奧迪系列，9月初就將又有一重磅車型雷克薩斯es240闖入中高級車市，奔馳新E200、E260年底前上市，E級轎跑9月中旬上市。算上剛剛或即將上市的思鉑睿 、昊銳 和C5等新銳，中高級車市的一場混戰(zhàn)在所難免，群雄并起的新格局已隱約浮現(xiàn)，雅凱王者地位不知能維持多久。