上周四（19日），奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布瑞麒（RIICH）和威麟（RELY）兩個(gè)全新品牌。至此，奇瑞已構(gòu)建包含奇瑞（CHERY）、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞（Karry）在內(nèi)的四大品牌陣營(yíng)。與之相對(duì)應(yīng)的，奇瑞的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)也根據(jù)產(chǎn)品品牌劃分為負(fù)責(zé)奇瑞品牌產(chǎn)品銷售的奇瑞銷售網(wǎng)絡(luò)、負(fù)責(zé)瑞麒和威麟的麒麟銷售網(wǎng)絡(luò)及負(fù)責(zé)開(kāi)瑞的商用車(chē)銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　除奇瑞之外，國(guó)內(nèi)另一家自主品牌的代表企業(yè)吉利汽車(chē)，也從去年開(kāi)始啟動(dòng)多品牌戰(zhàn)略，旗下全球鷹、英倫帝華和英豪（暫定）三大品牌的品牌架構(gòu)，也逐漸浮出水面。同樣的，為對(duì)應(yīng)初出茅廬或即將分娩的三大品牌，相應(yīng)的銷售網(wǎng)絡(luò)也正在緊鑼密鼓地組建。

　　新品迭出，消除品牌落差勢(shì)在必行

　　根據(jù)中國(guó)數(shù)千年來(lái)的傳統(tǒng)，“兒子長(zhǎng)大成家之后是要分家而居的”。無(wú)論是奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍，還是吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福，都曾以此來(lái)解釋目前正在大刀闊斧進(jìn)行的分網(wǎng)銷售及多品牌戰(zhàn)略。

　　“兒子長(zhǎng)大分家”的解釋，確實(shí)從現(xiàn)象上描述了奇瑞和吉利產(chǎn)品、品牌的發(fā)展形態(tài)。但事實(shí)上，無(wú)論奇瑞還是吉利，目前正在啟動(dòng)的多品牌產(chǎn)品陣營(yíng)的構(gòu)建與分網(wǎng)銷售的鋪設(shè)，都表達(dá)了兩家自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)品牌戰(zhàn)略的覺(jué)醒。

　　從1997年前后相繼殺入汽車(chē)行業(yè)，到2006年底，奇瑞和吉利的發(fā)展都經(jīng)過(guò)了10年左右歷程。多年在中低端市場(chǎng)的“上躥下跳”，以及在國(guó)外合資品牌中的左沖右突，奇瑞和吉利不僅未隨入世的擔(dān)憂而在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)“曇花一現(xiàn)”，相反發(fā)展得都還不錯(cuò)，而且研發(fā)實(shí)力也提升到了一個(gè)新的臺(tái)階，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品也越來(lái)越多。據(jù)了解，奇瑞未來(lái)3年在4大品牌下推出的產(chǎn)品，至少有30款以上；而吉利未來(lái)3到5年內(nèi)，也會(huì)在5大產(chǎn)品平臺(tái)上推出至少40款以上車(chē)型。

　　但奇瑞和吉利的發(fā)展都遇到了無(wú)可避免的問(wèn)題，那就是品牌的“天花板”問(wèn)題。在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，取得一定市場(chǎng)份額，準(zhǔn)備施展拳腳的尹同躍和李書(shū)福同時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題———都已經(jīng)規(guī)劃、開(kāi)發(fā)好了如此多的產(chǎn)品，如果每一個(gè)產(chǎn)品都與合資車(chē)型存在品牌落差的話，那如何是好？！

　　于是，在合資廠家和本土汽車(chē)廠家于2006年底在中低端市場(chǎng)“短兵相接”之后，奇瑞和吉利的轉(zhuǎn)型成為大勢(shì)所趨。而轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容之一，就是培育產(chǎn)品的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而一旦有了這種品牌戰(zhàn)略的覺(jué)醒，對(duì)旗下眾多“臨產(chǎn)”或“孕育”產(chǎn)品的特征、定位和價(jià)值進(jìn)行歸類，并把這些產(chǎn)品“輸送”不同的銷售渠道，就水到渠成。于是乎，奇瑞旗下奇瑞、瑞麒、威麟、開(kāi)瑞四大品牌及吉利旗下全球鷹、帝豪和帝華三大品牌，也就有了更多對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者而言感性而具象的意義。

　　顯示擴(kuò)軍雄心，重構(gòu)品牌與渠道

　　奇瑞四大品牌的區(qū)分，準(zhǔn)則并非車(chē)型和價(jià)格，而是不同的市場(chǎng)定位，從低到高分別是開(kāi)瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。

　　尹同躍介紹，開(kāi)瑞定位在中低端商用車(chē)領(lǐng)域，以廂式貨車(chē)和新款面包車(chē)為主，還包括單排或雙排的微型面包車(chē)，該品牌將主要面對(duì)廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，并與老式面包車(chē)爭(zhēng)奪龐大的市場(chǎng)份額。