一汽-大眾 奧迪A6L

　　1～6月銷量：10712、5161、7294、7971、6076、6708

　　上半年總銷量：43922

　　2007年全年銷量：71936

　　車型特點(diǎn)：國內(nèi)消費(fèi)者對其似乎有種特殊的感情，這是奧迪品牌在中國市場活躍多年的重要原因之一。新A6L配備3.0L V6、4.2L V8及全新設(shè)計(jì)的2.4L V6發(fā)動機(jī)。2.4L V6最大功率達(dá)到130kW，比老款2.4L發(fā)動機(jī)提高了5kW。

　　銷量點(diǎn)評：奧迪在中國市場的銷售似乎永遠(yuǎn)不用“發(fā)愁”。今年上半年，A6L依然毫無意外地交出了令人滿意的答卷。作為2008北京奧運(yùn)會官方用車，奧迪借助奧運(yùn)契機(jī)，能進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力，挖掘市場潛力。

　　競爭車型：華晨寶馬5系、奔馳E級

　　上海通用 君越

　　1～6月銷量：3013、6882、5957、5674、4210、3711

　　上半年總銷量：29447

　　2007年全年銷量：71512

　　車型特點(diǎn)：君越的V6 3.0L AFM發(fā)動機(jī)采用了DOD可變排量控制系統(tǒng)。通過這項(xiàng)技術(shù)，君越LACROSSE旗艦版可以在中低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)六汽缸和三汽缸之間的無縫切換，從而對燃油經(jīng)濟(jì)性作出5%的貢獻(xiàn)。

　　銷量點(diǎn)評：君越在中高級轎車領(lǐng)域的銷量一直比較穩(wěn)定，半年接近3萬輛的銷量已算中上水平。君越上半年銷量比同期有所下降，要想保持全年銷售業(yè)績的增長，下半年還需努力。

　　競爭車型：雅閣、天籟

　　一汽豐田 皇冠

　　1～6月銷量：4128、3837、5128、4630、5191、4033

　　上半年總銷量：26947

　　2007年全年銷量：53111

　　車型特點(diǎn)：皇冠被豐田視為在中國市場的一款重要戰(zhàn)略車型�；使诓捎煤筝嗱�(qū)動，這是大多數(shù)競爭對手所沒有的。

　　銷量點(diǎn)評：皇冠在競爭很激烈的高級轎車市場中一直表現(xiàn)不錯。按照目前的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全年銷量比去年略有增長，不算一件太難的事情。

　　競爭車型：別克林蔭大道、克萊斯勒300C

　　一汽-大眾 奧迪A4

　　1～6月銷量：2642、1621、1948、2151、1745、1559

　　上半年總銷量：11666

　　2007年全年銷量：19562

　　車型特點(diǎn)：新奧迪A4的外觀有多項(xiàng)細(xì)節(jié)改動，不過利落、干練的運(yùn)動風(fēng)格仍然保持得很好。內(nèi)飾風(fēng)格簡約大方。

　　銷量點(diǎn)評：在同檔次競爭車型中，A4的銷量優(yōu)勢還是比較明顯的。與沃爾沃S40和寶馬3系相比，奧迪A4是三款車中惟一在今年上半年累計(jì)銷量突破1萬輛的車型，說明在該細(xì)分市場，A4仍然占據(jù)“老大”地位。

　　競爭車型：沃爾沃S40、華晨寶馬3系

　　華晨寶馬 5系

　　1～6月銷量：1733、1064、1825、1403、1298、1853

　　上半年總銷量：9176

　　2007年全年銷量：19202

　　車型特點(diǎn)：寶馬5系長軸版的推出讓人們實(shí)實(shí)在在感覺到，為了適應(yīng)中國市場的需求，國際“大牌”開始低下高貴的頭，主動迎合這一重要戰(zhàn)略市場的特殊需要。

　　銷量點(diǎn)評：寶馬5系在今年上半年的銷量比去年同期有所下降。雖然各月的銷量比較穩(wěn)定，但想在全年實(shí)現(xiàn)銷量增長，任務(wù)依然很艱巨。

　　競爭車型：奧迪A6L、奔馳E級

　　華晨寶馬 3系

　　1～6月銷量：1267、1233、1471、720、889、1861

　　上半年總銷量：7441

　　2007年全年銷量：13047

　　車型特點(diǎn)：作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動和駕駛性能的車，華晨寶馬3系擁有足夠的口碑。寶馬的品質(zhì)是毋庸置疑的，操控性是其一直引以為自豪的，這些鮮明的特性是它被眾多消費(fèi)者追捧的原因。用“寶馬良駒”概括它的特點(diǎn)應(yīng)算妥當(dāng)。

　　銷量點(diǎn)評：華晨寶馬3系銷量的增長態(tài)勢略遜于奧迪A4，但好于沃爾沃S40。這類緊湊型中高級轎車在國內(nèi)市場的競爭已經(jīng)很激烈，隨著國產(chǎn)奔馳C級等新進(jìn)入者漸漸進(jìn)入狀態(tài)，這一細(xì)分市場的競爭還將升溫。

　　競爭車型：奧迪A4、沃爾沃S40

　　長安福特 沃爾沃S40

　　1～6月銷量：557、461、581、593、424、565

　　上半年總銷量：3181

　　2007年全年銷量：6391

　　車型特點(diǎn)：對于沃爾沃品牌，國內(nèi)消費(fèi)者雖不如奔馳、奧迪、寶馬熟悉，但對其多年倡導(dǎo)的安全性，已經(jīng)有越來越多的人熟知。

　　銷量點(diǎn)評：與一直以來最直接的競爭對手比，S40的銷量不如奧迪A4和寶馬3系，從品牌影響力來看，沃爾沃也相對低調(diào)，這可能是導(dǎo)致S40銷量不如其他兩位競爭對手的原因之一。

　　競爭車型：華晨寶馬3系、奧迪A4

　　上海通用 別克林蔭大道

　　1～6月銷量：731、351、284、230、317、672

　　上半年總銷量：2585

　　2007年全年銷量：5700

　　車型特點(diǎn)：帶有濃郁的美式中高級轎車風(fēng)格。對Park Avenue原型車進(jìn)行了一系列本土化改進(jìn)，在保留血統(tǒng)基礎(chǔ)上，對外觀進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，改進(jìn)了發(fā)動機(jī)和底盤，更加適合中國消費(fèi)者需求。

　　銷量點(diǎn)評：與同門兄弟君越相比，林蔭大道的市場表現(xiàn)不算理想。對于慣用“以量取勝”手法的上海通用，林蔭大道沒能實(shí)現(xiàn)銷量神話�？赡芰质a大道對上海通用而言，本來就不是一款實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷量的車型，推出的目的主要是提升品牌含金量、擴(kuò)大知名度。不過，如果沒有一定規(guī)模，擴(kuò)大知名度也是個問題。

　　競爭車型：皇冠、克萊斯勒300C

　　北京奔馳 C級

　　1～6月銷量：351、0、450、47、350、592

　　上半年總銷量：1790

　　2007年全年銷量：無(2008年上市車型)

　　車型特點(diǎn)：作為奔馳家族里的入門級轎車，全新一代奔馳C級轎車，無論是開還是坐都能給人帶來全新感受。

　　銷量點(diǎn)評：國產(chǎn)奔馳C級車的銷售還處于先期適應(yīng)和摸索階段。與傳統(tǒng)競爭對手奧迪和寶馬相比，奔馳在中國的“腳步”有些慢，C級奔馳車是競爭對手中最后一個在中國實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)的車型，要想趕超對手實(shí)在不易。

　　競爭車型：奧迪A4、寶馬3系

　　北京奔馳克萊斯勒 300C

　　1～6月銷量：351、194、192、68、55、28

　　上半年總銷量：888

　　2007年全年銷量：7743

　　車型特點(diǎn)：配裝可變排量發(fā)動機(jī)，根據(jù)行車條件需要適時(shí)關(guān)閉或啟動部分汽缸，是這款車的閃光之處。5.7L V8發(fā)動機(jī)，在動力需求不大時(shí)，只用4個汽缸工作；當(dāng)需要強(qiáng)大動力時(shí)，它會在0.04秒內(nèi)轉(zhuǎn)換到8缸工作。這樣既能得到超強(qiáng)動力，又不會浪費(fèi)更多燃油。

　　銷量點(diǎn)評：也許正是它的特立獨(dú)行，注定了銷量不會太高。從今年1~6月的具體情況看，300C的月銷量呈現(xiàn)大幅遞減趨勢，上半年總銷量還不到1000輛。要完成全年任務(wù)，300C下半年仍需付出更多努力。

　　競爭車型：皇冠、林蔭大道

　　相關(guān)新聞：

　　SUV誰最暢銷 08年上半年SUV車型詳細(xì)點(diǎn)評
　　伊蘭特/凱越演歷史? 驗(yàn)證中級車暢銷定理
　　解讀3月份暢銷車型 中高級車型幾乎占2/3