筆者將3260美元的奧拓與2500美元的Nano進(jìn)行了對(duì)比。表面上看，中國(guó)市場(chǎng)上售價(jià)最低的江南奧拓的價(jià)格高于Nano，但是，將Nano與江南奧拓進(jìn)行對(duì)比就如同是蘋果與桔子的對(duì)比。從右側(cè)圖表可以發(fā)現(xiàn)，這完全是兩輛不能對(duì)比的非同級(jí)別車。

“08賀歲版”江南奧拓 售價(jià)僅為2.38萬元

　　與江南奧拓相比，Nano就如同它的簡(jiǎn)裝版。Nano沒有收音機(jī)、空調(diào)、副駕駛一側(cè)的反光鏡，且只有一支雨刷器。而所有這些，都是奧拓的標(biāo)配。除了這些，江南奧拓還配裝動(dòng)力更強(qiáng)勁、功率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能ABS制動(dòng)系統(tǒng)。估計(jì)在兩輛車近800美元的差價(jià)中，僅這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就占400美元。再加上收音機(jī)、空調(diào)和ABS等配置，江南奧拓的性價(jià)比遠(yuǎn)高于Nano。

　　進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，所有涉及塔塔Nano的文章都談到Maruti 800將是印度市場(chǎng)下一款走低價(jià)路線的轎車，售價(jià)約為Nano的兩倍。了解到Maruti 800是鈴木開發(fā)的，所以筆者決定對(duì)Maruti 800與江南奧拓的性能特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比。

　　后來了解到，Maruti 800的售價(jià)約5000美元，江南奧拓的售價(jià)約3260美元，除此之外，這兩款車幾乎一模一樣。印度市場(chǎng)的 Maruti 800就是中國(guó)的江南奧拓，只是名字不同而已。筆者認(rèn)為，Maruti 800與江南奧拓的對(duì)比，如同是一個(gè)蘋果與另一個(gè)蘋果的同類對(duì)比。但在中國(guó)生產(chǎn)同一輛車卻比在印度生產(chǎn)價(jià)格低40%。

圖為印度塔塔nano小車內(nèi)飾

    中國(guó)的低成本優(yōu)勢(shì)依舊明顯

　　盡管汽車媒體對(duì)Nano的宣傳不絕于耳，但談到轎車生產(chǎn)這個(gè)問題，中國(guó)毋庸置疑是世界上成本最低的國(guó)家。中國(guó)能生產(chǎn)一輛售價(jià)2500美元的轎車嗎？絕對(duì)能！但中國(guó)車企沒有這樣做是因?yàn)�，在中�?guó)，即便是購(gòu)買低端汽車的消費(fèi)者，也需要車輛配裝具備一定性能水平的發(fā)動(dòng)機(jī)和一些收音機(jī)之類的配件。中國(guó)廠商不是致力于生產(chǎn)世界上價(jià)格最便宜的汽車，而是在努力生產(chǎn)中國(guó)消費(fèi)者需要的汽車。

　　自從1993年筆者初次來中國(guó)，將中國(guó)與印度在汽車生產(chǎn)方面進(jìn)行對(duì)比就一直是熱門話題。早期，兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)狀況和規(guī)�；�本相同，至少在紙面上，兩國(guó)都曾表示要發(fā)展成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)�；�于多種原因，中國(guó)正在穩(wěn)步發(fā)展成為世界第二大汽車市場(chǎng)，從而拉開了與印度之間的距離。

　　當(dāng)然，在許多行業(yè)中，印度比中國(guó)有更多優(yōu)勢(shì)，但在汽車領(lǐng)域，中國(guó)擁有世界上規(guī)模數(shù)一數(shù)二、成長(zhǎng)最迅猛的汽車市場(chǎng)。筆者認(rèn)為，中國(guó)將在未來世界汽車產(chǎn)業(yè)中扮演領(lǐng)導(dǎo)者的角色。（本文作者系亞新科工業(yè)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。耶魯大學(xué)文學(xué)學(xué)士、哈佛商學(xué)院工商管理碩士）

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