1月11日，印度塔塔汽車公司（以下簡稱塔塔）宣布，該公司制造的“世界上最便宜的Nano汽車”定價(jià)為10萬盧比，約2500美元。

圖為印度塔塔nano小車

　　塔塔何不換種方式生產(chǎn)“世界之最”

　　塔塔董事長瑞坦·塔塔說：“研發(fā)Nano的原因是，我曾看到有印度一家人駕乘一輛摩托車外出。當(dāng)時(shí)我就想為他們研制一款安全性能達(dá)標(biāo)，同時(shí)節(jié)能的經(jīng)濟(jì)型轎車�！睋�(jù)了解，塔塔計(jì)劃年產(chǎn)25萬輛Nano汽車。

　　這個(gè)消息發(fā)布后的幾小時(shí)內(nèi)，筆者的郵箱就塞滿了來自世界各地的電子郵件，朋友、同事紛紛詢問這個(gè)消息對于中國汽車意味著什么。一位朋友非常直率地問了一個(gè)大家都在思考的問題：“如果印度真的制造世界上最便宜的車，是否意味著印度汽車搶了中國汽車的飯碗？”

圖為印度塔塔nano小車

　　經(jīng)過與同事近一天的討論，筆者得出結(jié)論：塔塔與其自行研發(fā)Nano車，不如從日本鈴木直接購買一套奧拓的設(shè)計(jì)圖紙，然后去掉收音機(jī)、空調(diào)、副駕駛一側(cè)的反光鏡和一支雨刷器，最后與中國工廠簽訂生產(chǎn)合同。這樣做，塔塔不僅可以實(shí)現(xiàn)該公司對超低價(jià)車的所有預(yù)期，還可以在生產(chǎn)過程中每年節(jié)省2000人的勞力。

　　中國最便宜車的性價(jià)比遠(yuǎn)高于“世界之最”

　　隨后，筆者開始搜尋中國市場最便宜的轎車。最后發(fā)現(xiàn)了售價(jià)2.38萬元人民幣的江南奧拓，約3260美元。