奧迪A6

奧迪A6（資料圖片）

　　在我國高級車領域，奧迪A6已稱霸多年。盡管其市場份額隨著競爭對手的增多在逐年下降，豐田皇冠銷量逐年攀升，勢力不斷擴大，但現(xiàn)在看，短期內還難以撼動奧迪A6的冠軍地位。寶馬、奔馳等品牌由于銷量與奧迪A6懸殊太大，短期內難有大的突破。尤其是新A6L系列車型的推出，為老奧迪注入了新的氣息�？梢哉f，2008年奧迪A6繼續(xù)為高級轎車最“�！避囆蛶缀鯖]有懸念。

　　駿捷、福美來

駿捷（資料圖片）

　　駿捷成為自主品牌中級轎車的領跑者不足為奇。它從一登場即以具有寶馬風范的俊秀外形吸引了眾多消費者的眼球。駿捷工藝品質的提升改變了自主品牌轎車在人們眼中粗糙、可靠性差的傳統(tǒng)印象。

　　2007年，自主品牌中級轎車領域闖入一匹黑馬，這就是海馬福美來。其超過70%的增長率在轎車領域足以傲視群雄，11個月的銷量即躍上10萬輛級別，直逼原轎車銷量冠軍伊蘭特，將駿捷甩在后面。當然，有人認為福美來與駿捷不同，它畢竟有“洋”血統(tǒng)。但2006年下半年上市的自主品牌車型福美來2代已經(jīng)成為福美來絕對主力，我們很難否認其自主身份。

　　應該說，上述兩款車都具備競爭這一領域2008年最“�！避囆偷膶嵙�，就看誰有新招兒。據(jù)悉，福美來去年的爆發(fā)性增長，很大程度上得益于其低端車型海福星在二三級市場的“攻城略地”。在新的一年里福美來要保持去年的高增長，如果沒有新舉措恐怕難度很大。不過，據(jù)說華晨方面對駿捷也沒有更多新招兒。如此，兩者都有機會。

　　捷達、桑塔納、凱越

凱越（資料圖片）

　　捷達、桑塔納的暢銷不衰成為中國轎車史上的奇跡，盡管“廉頗老矣”，卻依然是中國汽車消費者的最愛。究其原因不外乎成熟車型的高可靠性，不斷更新、升級的技術、配置，以及遍布各地、十分方便的維修網(wǎng)點和低廉的使用成本。