根據(jù)福美來11.36和-15.36萬元，�？怂�12.98-17.58萬元和速騰的定價(jià)空間，新Mazda3的2.0排量的產(chǎn)品定價(jià)極有可能在15-17萬元左右。新Mazda3低排量的車型定價(jià)將對(duì)福美來產(chǎn)生較大沖擊，這是新Mazda3率先上市2.0排量車型的原因。

　　科技含量都相當(dāng)高的兩款中級(jí)車型速騰和新Mazda3將于3月份PK車市，速騰秉乘了德系車型高技術(shù)含量的特性，新Mazda3在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等核心技術(shù)方面進(jìn)行了升級(jí)，是馬自達(dá)公司全球首發(fā)上市的新車型。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市，兩款車型的技術(shù)含量都是佼佼者，但是來自中高檔車市價(jià)格戰(zhàn)的影響，價(jià)格策略將成為兩款車型取得成功的關(guān)鍵因素。

　　速騰，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手選定了馬自達(dá)6和銳志車型，定價(jià)的空間在18-23萬元。根據(jù)三款車型的一些技術(shù)參數(shù)和技術(shù)含量可以看出，速騰采取了拉高市場(chǎng)定位的策略，速騰的最終定價(jià)將低于18-23萬元的定價(jià)區(qū)間。

　　速騰的外觀尺寸4544/1760/1461毫米，馬自達(dá)6的外觀尺寸4670/1780/1435毫米、銳志的外觀尺寸4735/1775/1450毫米。相比來說，速騰相對(duì)緊湊、偏小，各種配置相差不是很大，速騰拉高市場(chǎng)定位的基礎(chǔ)是德系車型高端的科技含量。

　　馬自達(dá)6的價(jià)格區(qū)間18.98萬-23.98萬，銳志的價(jià)格區(qū)間21.38-24.48萬，相對(duì)目前市場(chǎng)熱銷的馬自達(dá)6和銳志兩車型來說，如果速騰選擇18-23萬的定價(jià)空間，將直接與馬自達(dá)6和銳志形成競(jìng)爭(zhēng)。馬自達(dá)6和銳志的熱銷車型主要是低價(jià)低配的款式，選擇如此的定價(jià)空間競(jìng)爭(zhēng)是最激烈的，并且速騰的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)也將打折扣。顯然18-23萬元定價(jià)空間是速騰的營(yíng)銷“圈套”，遠(yuǎn)非最終的定價(jià)空間。

　　一汽大眾透露，速騰的定價(jià)最具競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)速騰生產(chǎn)的兩種不同排量的不同車型，速騰主銷車型的價(jià)格極有可能是17.38-20.18萬元，這個(gè)定價(jià)空間既符合產(chǎn)品本身，也避開了馬自達(dá)6和銳志的價(jià)格沖擊�？梢钥隙�，根據(jù)一汽大眾的整體定價(jià)策略和德系車型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，速騰不會(huì)選擇低價(jià)策略。
新Mazda3將于3月底上市，相對(duì)速騰來說，并未選擇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和目標(biāo)市場(chǎng)。但是這款車型的定價(jià)對(duì)中級(jí)車市來說，影響力也是相當(dāng)大的。如果速騰低排量產(chǎn)品的定價(jià)空間適當(dāng)下伸，對(duì)新Mazda3將有直接的沖擊。所以新Mazda3率先上市2。0排量的車型，把低排量車型做戰(zhàn)略儲(chǔ)備，而后推出。

　　同是運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，新Mazda3的外觀尺寸4405/1745/1465毫米，比速騰和�？怂沟�4480/1840/1500毫米都略顯緊湊。由于選擇了在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)，新Mazda3短期內(nèi)不可能完全替代福美來，雖然新Mazda3是福美來的升級(jí)和換代產(chǎn)品。

　　根據(jù)福美來11.36和-15.36萬元，�？怂�12.98-17.58萬元和速騰的定價(jià)空間，新Mazda3的2.0排量的產(chǎn)品定價(jià)極有可能在15-17萬元左右。新Mazda3低排量的車型定價(jià)將對(duì)福美來產(chǎn)生較大沖擊，這是新Mazda3率先上市2.0排量車型的原因。