一個(gè)最具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的入門級(jí)車型定價(jià)：17.99萬(wàn)；一個(gè)最具殺傷力的旗艦車型定價(jià)24.59萬(wàn)，新一代君威就是以兩個(gè)“最”，來(lái)傳遞上海通用別克的誠(chéng)意。

　　把握主動(dòng)，新一代君威定價(jià)將難倒誰(shuí)？

　　通過(guò)上面的價(jià)格對(duì)比分析，我們已經(jīng)得出了確鑿的結(jié)論，新一代君威的上市，腳踏實(shí)地，務(wù)實(shí)且充滿誠(chéng)意，四款車型均充滿競(jìng)爭(zhēng)力，定價(jià)上絕無(wú)投機(jī)取巧的成分。那么，這樣的定價(jià)，又將會(huì)“傷害”到誰(shuí)？

　　可以肯定的是這次上海通用別克在定價(jià)上的確把握了主動(dòng)。市面上的數(shù)款同級(jí)別車型，諸如邁騰、雅閣或者蒙迪歐致勝等車型，在當(dāng)初無(wú)不是高價(jià)上市，而如今終端市場(chǎng)優(yōu)惠均在數(shù)萬(wàn)元之巨，但其實(shí)際售價(jià)相對(duì)新一代君威而言，依然沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，更何況新一代君威是全新上市的車型。并且在短時(shí)間內(nèi)如此不保值的市場(chǎng)調(diào)價(jià)行為傷害到的終將是消費(fèi)者，而新一代君威平價(jià)上市，自然不需要翹首期盼價(jià)格的回歸，反而可以毫不猶豫的放心出手。

　　除了這些業(yè)已上市的競(jìng)爭(zhēng)車型外，實(shí)際上新一代君威也將最大的難題拋給了尚未上市的馬自達(dá)6睿翼。作為兩款直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，睿翼受到新一代君威定價(jià)的影響應(yīng)該是最深刻的。

　　由于一汽馬自達(dá)并沒(méi)有停產(chǎn)老款馬自達(dá)6的打算，因此睿翼將與老款馬自達(dá)6同時(shí)生產(chǎn)并銷售，睿翼作為換代之作，顯然具有更高的定位，在定價(jià)方面自然是全面高于老款馬自達(dá)6。筆者通過(guò)查詢老款馬自達(dá)6定價(jià)得知，排量為2.0升的5速手自一體版最低定價(jià)17.98萬(wàn)元，而排量為2.3升的轎跑版最高定價(jià)為23.98萬(wàn)元，這一價(jià)格區(qū)間相對(duì)于各方面均領(lǐng)先的新一代君威而言，是完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　那么，睿翼該如何定價(jià)？如果仍然以老款馬自達(dá)6現(xiàn)在的定價(jià)作為基準(zhǔn)并適當(dāng)加價(jià)，那么面對(duì)新一代君威將完全失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。以筆者看來(lái)，將老款馬自達(dá)6降價(jià)，并讓出給睿翼預(yù)留的定價(jià)空間是一汽馬自達(dá)唯一可行的方案。只是這一幅度較難把握，幅度太大則會(huì)影響老款馬自達(dá)6的利潤(rùn)，幅度不夠則依然難以給睿翼讓出一個(gè)合適的價(jià)格區(qū)間去撼動(dòng)新一代君威�；蛟S最終，睿翼依然很難通過(guò)價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)去與新一代君威一爭(zhēng)天下了，畢竟新一代君威給出的價(jià)格的確太具有“殺傷力”了。

　　在新一代君威的定價(jià)出爐之前，或許任何對(duì)它的評(píng)價(jià)都不能說(shuō)是全面的。不過(guò)此時(shí)此刻，我們應(yīng)該可以給出一個(gè)明確的結(jié)論了。從之前單從外觀、性能、品牌實(shí)力等方面的評(píng)價(jià)，到今天對(duì)定價(jià)的評(píng)價(jià)，新一代君威得到了一份幾乎滿分的答卷。幾天前我們還在擔(dān)憂新一代君威的定價(jià)是否會(huì)成為它邁向成功的“最大的絆腳石”，而如今展現(xiàn)在面前的，已然是一條平坦的康莊大道了。