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據(jù)《四川在線－華西都市報(bào)》報(bào)道：近日，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司（俗稱“大金龍”）高層一行數(shù)人，懷著興奮的心情遠(yuǎn)赴東風(fēng)汽車(chē)公司總部湖北十堰。表面上看來(lái)這只是一次簡(jiǎn)單的聚會(huì)，但其實(shí)雙方均所謀甚遠(yuǎn)：大金龍欲借東風(fēng)擴(kuò)大產(chǎn)能和底盤(pán)生產(chǎn)能力，以抵蘇州金龍獨(dú)立之傷，東風(fēng)亦想借此整合旗下零散分布的客車(chē)資源。
大金龍聯(lián)姻東風(fēng)
據(jù)了解，雙方此舉動(dòng)主要是商談客車(chē)方面的合作事宜。根據(jù)雙方目前達(dá)成的協(xié)議，新合資工廠將落戶十堰，生產(chǎn)全系列的客車(chē)�！坝捎诖蠼瘕�?jiān)谌A中地區(qū)主要生產(chǎn)中型客車(chē)，產(chǎn)品拓展空間很大，而且與東風(fēng)總部毗鄰，生產(chǎn)全系列客車(chē)是雙方長(zhǎng)久以來(lái)的一個(gè)目標(biāo)�！币晃恢槿耸客嘎丁�
雙方的合作暫時(shí)商定把東風(fēng)客車(chē)底盤(pán)公司作為加工基地，作為大金龍武漢基地產(chǎn)能的補(bǔ)充�！拔覀�?cè)趪?guó)產(chǎn)底盤(pán)、中小型車(chē)設(shè)計(jì)能力不足，企業(yè)的綜合能力顯得非常薄弱，尋找適合于我們的一個(gè)底盤(pán)生產(chǎn)廠家進(jìn)行合作，在技術(shù)上會(huì)有所保障�！贝蠼瘕埧偨�(jīng)理沈偉說(shuō)。
來(lái)自東風(fēng)的消息表明，早在去年雙方就開(kāi)始商談合作，但由于東風(fēng)一直忙于和日產(chǎn)進(jìn)行談判，雙方的實(shí)質(zhì)性接觸才被拖到今天。將來(lái)合資公司究竟是使用東風(fēng)品牌還是金龍品牌，雙方并未確定。經(jīng)歷與蘇州金龍、金龍旅行車(chē)公司（業(yè)界稱為“小金龍”）３家共同使用“金龍”品牌的痛楚后，大金龍正在考慮使用新的標(biāo)識(shí)。
東風(fēng)迷局客車(chē)市場(chǎng)
在國(guó)內(nèi)，一汽、東風(fēng)、上汽三大汽車(chē)集團(tuán)雖占據(jù)了轎車(chē)市場(chǎng)的絕大部分份額，但在客車(chē)領(lǐng)域他們遠(yuǎn)沒(méi)有如此風(fēng)光。按照客車(chē)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，去年排名市場(chǎng)前三位的為大金龍、金龍旅行車(chē)公司、鄭州宇通，他們占據(jù)國(guó)內(nèi)客車(chē)５０％以上的市場(chǎng)。
對(duì)這塊巨大的蛋糕，三大集團(tuán)早就虎視眈眈。一汽客車(chē)在無(wú)錫生產(chǎn)的基地產(chǎn)能就擴(kuò)大到３０００輛，上汽集團(tuán)下屬的上�？蛙�(chē)廠已經(jīng)把優(yōu)良資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到與沃爾沃成立的合資公司中。作為國(guó)內(nèi)三大客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)廠家之一，東風(fēng)自然不想放過(guò)這樣的賺錢(qián)機(jī)會(huì)，其數(shù)個(gè)生產(chǎn)基地都擁有客車(chē)生產(chǎn)能力，這是其他兩大集團(tuán)不具有的。
除東風(fēng)客車(chē)底盤(pán)廠外，東風(fēng)在十堰的客車(chē)基地有東風(fēng)特汽，襄樊基地有蓮花客車(chē)，而且其康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)一直為市場(chǎng)所推崇，在杭州基地，東風(fēng)有底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的能力，東風(fēng)惠州基地也在從事客車(chē)的生產(chǎn)，但由于歷史及其它原因，東風(fēng)的客車(chē)生產(chǎn)資源一直處于分散狀態(tài)。
客車(chē)整車(chē)生產(chǎn)成為東風(fēng)一塊心病。東風(fēng)需要有一股力量來(lái)統(tǒng)領(lǐng)這些客車(chē)資源。大金龍無(wú)疑成為首選。正是因?yàn)闁|風(fēng)有這樣的不足，才促成了大金龍聯(lián)姻東風(fēng)。
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