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大亞灣將成東南亞汽車部件集散地
任何汽車產(chǎn)業(yè)的參與者，整車都是其終極夢想。在大亞灣，從政府、企業(yè)以及投資者等各方，都在頻頻傳出上整車的呼聲。人們過去多次聽聞東風(fēng)汽車惠州基地將上整車的消息，但最后都無疾而終。
與福特失之交臂
吳九池介紹說，當(dāng)年，東風(fēng)決定在南方建立一個輕型車基地，于1992年開始跟福特汽車洽談合資，選點就在惠州，但后來因為國家政策的調(diào)整、1993年又開始整頓經(jīng)濟(jì)秩序以及與福特合作有一些問題沒有妥善解決，這個項目在1993年底就基本停止了。
惠州發(fā)動機(jī)移師廣州
本田發(fā)動機(jī)項目原本也打算放在惠州，后來由于特殊的歷史原因轉(zhuǎn)移到廣州。但應(yīng)該說當(dāng)時的基礎(chǔ)工作，為惠州零部件的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
吳九池介紹說，與福特合資項目流產(chǎn)后，東風(fēng)靠自己的力量在襄樊搞了一個輕型車基地。襄樊項目定了后，成立了惠州項目籌備處，先于1993年9月份在大亞灣蓋了一座廠房，作為先導(dǎo)工作，展現(xiàn)東風(fēng)的形象，但實際上還沒有進(jìn)入生產(chǎn)階段。隨后才在這里裝配東風(fēng)的卡車，在南方銷售，當(dāng)時的市場銷售形勢喜人。
1994年9月又開始準(zhǔn)備在惠州利用熊貓的廠房，與日本本田合資一個15萬輛規(guī)模的轎車基地，這個項目與本田談得很成功。但在上報國務(wù)院立項時，國務(wù)院認(rèn)為，東風(fēng)的神龍汽車還沒有建成，不宜在惠州投資整車項目，為此給惠州定了一個零部件、發(fā)動機(jī)、整車三步走的規(guī)劃。按照這一要求，與本田合資，在惠州先做零部件。合資公司在1994年建成并開始投產(chǎn)，其中本田占50%股份、東風(fēng)占30%、惠州市和大亞灣各占10%，生產(chǎn)的零部件全部出口東南亞，為本田在東南亞的汽車做配件。
根據(jù)三步走的規(guī)劃 , 在1995、1996年東風(fēng)上報國家要求在惠州生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，走第二步。直到1996年的下半年，廣州標(biāo)致汽車處于破產(chǎn)邊緣，政府希望東風(fēng)和本田入主標(biāo)致，東風(fēng)和本田入主后，廣州標(biāo)志變成廣州本田和東風(fēng)本田。這樣，惠州的發(fā)動機(jī)項目就移到了廣州。
吳九池說，東風(fēng)在惠州，一方面苦苦尋求投資項目，另一方面做一些東風(fēng)的改裝車、專用車及道路清障車、廂式車之類的特種車，同時還搞些商貿(mào)、出口，這樣將惠州的基地堅持了下來。
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