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大體的優(yōu)勢(shì)，便是如上這些，那么我們?cè)賮砜纯疵鎸?duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的我們所面對(duì)的問題吧。
首先一點(diǎn)，也是最大的問題，就是政府過分保護(hù)以至缺乏市場(chǎng)開發(fā)和充分競(jìng)爭(zhēng)。
一直以來，我國(guó)的汽車工業(yè)一直在政府的過分保護(hù)下發(fā)展，縱觀我國(guó)的大部分產(chǎn)業(yè)，在如此過分保護(hù)下發(fā)展的，有哪一家不面臨技術(shù)落后，管理僵硬的問題？！再看看我們現(xiàn)在引以為豪的中國(guó)家電業(yè)，從一開始，國(guó)家便沒有怎么保護(hù)過，在70年份末80年代出時(shí)，當(dāng)時(shí)國(guó)外的家電業(yè)大舉進(jìn)軍中國(guó)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上曾一度由外國(guó)貨壟斷市場(chǎng)，但是也是在中國(guó)人口眾多這個(gè)最大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)下，中國(guó)的家電行業(yè)是通過市場(chǎng)開放和充分競(jìng)爭(zhēng)的過程，變成健康而富有活力，在產(chǎn)品更新、技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量和服務(wù)、消費(fèi)者受益等方面比其他產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)得更為突出，“入世”后也是最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。
有些人認(rèn)為政府面對(duì)汽車業(yè)的困境，應(yīng)該制定些什么政策來幫助，保護(hù)我國(guó)的汽車工業(yè)，這是決對(duì)要不得的了！我們出現(xiàn)現(xiàn)在的困境，非常大程度上就是由于過去政府就是管得太多，管得太緊，管了許多不該管的，而限制了企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展自己，強(qiáng)化自身力量。錯(cuò)過了改革之初的大好時(shí)機(jī)，同比一下差不多與我國(guó)汽車工業(yè)同時(shí)起步的韓國(guó)汽車工業(yè)，我們不難發(fā)現(xiàn)其中的問題所在。
政府在市場(chǎng)中的角色，決不應(yīng)該是個(gè)所謂保護(hù)者和操縱者，它的角色只應(yīng)該有兩個(gè)：一是游戲規(guī)則的制定者，就是是制定公平的游戲規(guī)則，并且維護(hù)游戲規(guī)則不被破壞；二是作為產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)者，通過國(guó)家力量引導(dǎo)社會(huì)集中資源進(jìn)行開發(fā)研究等工作。
有些人還認(rèn)為應(yīng)該通過政策傾斜來全力保護(hù)和支持一兩家種子企業(yè)，以提高中國(guó)的汽車工業(yè)整體實(shí)力。然而這種作法其實(shí)是種毒藥，因?yàn)樗耆⒌袅耸袌?chǎng)開放和充分競(jìng)爭(zhēng)，這一我們?cè)揪筒蛔銐�，但卻重要至極的過程。
人們經(jīng)常拿美、日、德等國(guó)幾家汽車大企業(yè)與中國(guó)百余家企業(yè)相比，說明中國(guó)汽車工業(yè)的散、小、亂，而無法與這些國(guó)際巨頭對(duì)抗。但是這些跨國(guó)公司是如何形成的呢？美國(guó)曾經(jīng)有過兩千多家汽車企業(yè)，現(xiàn)有的三大巨頭企業(yè)，是經(jīng)過上百年的競(jìng)爭(zhēng)、淘汰、兼并、聯(lián)合而形成的。一些人希望按照發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)有的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和企業(yè)數(shù)量來確定中國(guó)的“定點(diǎn)企業(yè)”，認(rèn)為只要把這幾家企業(yè)搞好就可以了，由此便可免去重復(fù)和競(jìng)爭(zhēng)之苦。這的確是一件好事，問題是我們何以知道這幾家企業(yè)是最好的？沒有經(jīng)過殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的磨煉，這些企業(yè)怎么能有足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力？在家電行業(yè)，政府主管部門曾經(jīng)搞過一些“定點(diǎn)企業(yè)”，大部分乃至全部都垮掉了，后來崛起的那些優(yōu)勢(shì)企業(yè)，大多是原來不知名的。歸根結(jié)底，我們不可能只要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果而不要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過程和機(jī)制。
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