往年車市的走向基本遵循一定的規(guī)律，比如說到了年底的時(shí)候，廠家為了完成目標(biāo)開始壓庫存，商家為了完成任務(wù)爭取返點(diǎn)降價(jià)甩貨。但是到了今年，這些規(guī)律被火爆的車市一一打破，消費(fèi)者買升不買降的消費(fèi)心理以及年底傳統(tǒng)買大件的習(xí)慣。導(dǎo)致牛年年底車市高溫不降，同時(shí)市場上出現(xiàn)了很多反�，F(xiàn)象。有經(jīng)銷商表示，今年車市已經(jīng)變成了“賣方”市場。

　　消費(fèi)高溫不退，市場售價(jià)回歸廠家指導(dǎo)價(jià)

　　自2004年車市拐點(diǎn)出現(xiàn)，各大廠家紛紛開打價(jià)格戰(zhàn)后，幾乎所有上市車型的市場售價(jià)均以低于廠家指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售。除了個別生猛車型一直保持在廠家指導(dǎo)價(jià)之上銷售外，絕大多數(shù)市場新車都只能在廠家指導(dǎo)價(jià)上堅(jiān)持不久即加入降價(jià)大軍。但是，這一局面在今年年底被徹底顛覆，不少市場熱門車型都紛紛取消價(jià)格優(yōu)惠，嚴(yán)格執(zhí)行廠家指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售。

　　目前市場上一汽大眾全系車型均回歸廠家指導(dǎo)價(jià)銷售，廣汽本田、上海大眾等熱門品牌車型也部分回歸至廠家指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售。面對這種局面，經(jīng)銷商表示自己也是不得已而為之。一名一汽大眾經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，往年年底都是廠家、經(jīng)銷商壓庫存為春節(jié)前銷售做準(zhǔn)備的時(shí)候，但今年他們向廠家追加的訂貨還未送到，店內(nèi)的庫存已經(jīng)被消費(fèi)者搶了個干干凈凈，現(xiàn)在店內(nèi)只剩下幾輛展車壓著不敢賣。即便已經(jīng)是零庫存，該店現(xiàn)在仍有近300個訂單未交付，預(yù)計(jì)全部消化要到明年3月，相比去年同期該店當(dāng)時(shí)的庫存壓到了400～500輛。

　　經(jīng)銷商表示，往年都是追著消費(fèi)者賣車，今年則是消費(fèi)者拿著錢追著銷售員要買車，這種火爆的銷售局面，導(dǎo)致車價(jià)直接上浮，一些暢銷車型更是嚴(yán)格執(zhí)行廠家指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售或者預(yù)訂。

　　鋒范

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：9.68萬～14.98萬元 市場情況：上漲1000元

　　在新政策公布后，鋒范從原來的優(yōu)惠1000元，提升至現(xiàn)在按廠家指導(dǎo)價(jià)銷售。記者從一家廣州本田經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在預(yù)訂可享受購置稅政策的1.5升鋒范，提車時(shí)間已經(jīng)排到明年1月，需交定金5000元�，F(xiàn)在該店1.5升鋒范全系缺貨，1.8升的僅有兩輛展車可售。

 
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　　斯柯達(dá)明銳

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：12.49萬～20.08萬元 市場情況：最高上漲4000元

　　本月初受政策影響，明銳價(jià)格上調(diào)了1000元，1.6升明銳的優(yōu)惠幅度調(diào)整為1000～4000元。到本周接近月底，明銳的價(jià)格更進(jìn)一步上漲，并全面恢復(fù)廠家指導(dǎo)價(jià)取消全部優(yōu)惠。

　　不過相比月初貨源緊張的情況，明銳1.6升逸致版車型手動擋、自動擋均有現(xiàn)車可提。不過原價(jià)12.49萬元的明銳1.6升手動逸致版，由于12月起廠家生產(chǎn)時(shí)直接增加了倒車?yán)走_(dá)和中央扶手，因此廠家指導(dǎo)價(jià)也上漲為12.69萬元。