| 您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 人物 / 面對(duì)面訪談 |
| 德國(guó)大眾董事長(zhǎng)專訪--大眾增資中國(guó)沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn) |
出處：pcauto |
|
| [03-11-12 17:52] | 作者：佚名 |
|
作為中國(guó)轎車市場(chǎng)上最成功的跨國(guó)公司大眾汽車公司，如今正面臨著市場(chǎng)變化帶來(lái)的新考驗(yàn)：以往產(chǎn)品款款暢銷，今年推出的高爾、高爾夫和三廂POLO卻不盡如人意；與日本車在價(jià)格方面的彈性相比，大眾的價(jià)格穩(wěn)定策略被批評(píng)為“保守”；一年前還能占據(jù)轎車市場(chǎng)的半壁江山，如今則擔(dān)心40％的心理關(guān)口失守。如何捍衛(wèi)領(lǐng)跑20年積累的領(lǐng)先地位，成為擺在大眾面前最迫切也是最重要的課題。 在大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)畢睿德博士參加大眾汽車與同濟(jì)大學(xué)簽署合作備忘錄的短暫間隙，記者對(duì)畢睿德博士進(jìn)行了專訪。 增資無(wú)風(fēng)險(xiǎn) 在此起彼伏的跨國(guó)公司增資熱潮中，大眾汽車一擲60億歐元的大手筆，格外引人注目。根據(jù)大眾的規(guī)劃，到2007年，其在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)能將超過(guò)100萬(wàn)輛。但宣布增資前不久，包括畢睿德董事長(zhǎng)在內(nèi)的大眾高層卻曾在不同場(chǎng)合直言中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，大眾的言行之間是否存在矛盾呢？ 畢睿德博士首先給他的擔(dān)心做了解釋：“首先要澄清一個(gè)概念，快速增長(zhǎng)本身是沒(méi)有疑問(wèn)的。大眾深信中國(guó)在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，對(duì)大眾也是如此。包括我本人在內(nèi)的擔(dān)心，指的是產(chǎn)能過(guò)快增長(zhǎng)引起的風(fēng)險(xiǎn)。”與現(xiàn)實(shí)情況相對(duì)照，就可以發(fā)現(xiàn)畢睿德博士此言不虛：目前所有汽車公司對(duì)外宣布的市場(chǎng)份額預(yù)期的總和，達(dá)到了市場(chǎng)容量的200％到300％，潛在的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。 大眾大舉擴(kuò)大產(chǎn)能會(huì)不會(huì)增加自身的風(fēng)險(xiǎn)呢？ 畢睿德博士的回答干脆利落：“我們?cè)诤腺Y企業(yè)的增資計(jì)劃是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的�！彼睦碛墒菍�(duì)合資企業(yè)的信賴：“我們的合資企業(yè)了解中國(guó)市場(chǎng)，了解在中國(guó)的汽車貿(mào)易情況，由于他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入的了解，我們擴(kuò)建產(chǎn)能是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的�！� 畢睿德博士補(bǔ)充道：“大眾在中國(guó)實(shí)施的是長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的政策，而不是只注重短期效益的政策。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，大眾在中國(guó)有兩個(gè)長(zhǎng)處，一是零部件在中國(guó)的生產(chǎn)不斷擴(kuò)大，二是在汽車貿(mào)易方面的日趨完善保證了汽車的售后服務(wù)�！�
  
|
