PCauto：這次上海車展榮威和名爵聯(lián)合參展，給我們帶來了哪些新的車型？

　　姜波：這次上海車展榮威和名爵共同展出了9款車型，11輛車，其中榮威展出了N1概念車，榮威550  1.8和榮威550  1.8T，榮威750  2.5  5款車型，9款展車，MG展出了新的MG6、MG7、MG3，和MG  TF共四款車型，7輛展車。

　　PCauto：你剛才提到的那么多車型里面其實網(wǎng)友關(guān)注度比較高是兩款車，一個是榮威的N1，一個是MG6，給我們大概介紹一下這兩款車的情況？

　　姜波：我簡單介紹一下，MG6是全球首發(fā)車型，是在上海汽車W261平臺基礎(chǔ)上，集成全球資源開發(fā)的，面向全球市場銷售的首款上海汽車世界車，延續(xù)了MG品牌運動機型的品牌內(nèi)涵，運用了各大豪門新品的fastback的設(shè)計精髓。MG6的全球首發(fā)也是上海汽車實施平臺戰(zhàn)略的首位成果。

　　PCauto：請您給我們透露一下榮威N1車型的具體信息。

　　姜波：榮威N1概念車為3G大時代的到來，包括手機、網(wǎng)絡(luò)都講3G的概念，在3G的時代到來以后，汽車也走信息化的路線圖。榮威N1概念車創(chuàng)新在于將汽車的個性數(shù)字化，我們榮威N1講的是個性的數(shù)字化和群體的網(wǎng)絡(luò)化的概念，提出了汽車網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的革命性的理念。通過榮威N1概念車的發(fā)布，上海汽車表達(dá)了他對未來汽車流行趨勢的準(zhǔn)確把握的能力。

　　PCauto：那么MG6呢？從名爵的產(chǎn)品來看，從之前的名爵3到現(xiàn)在的名爵7和MG6，是不是表達(dá)了一個概念名爵現(xiàn)在的獨立研發(fā)能力正在逐步提升呢？

　　姜波：是這樣的。在上海車展全球首發(fā)的MG6是上海汽車集成全球資源開發(fā)的，面向全球市場銷售和標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的一款產(chǎn)品，也是上海汽車實施平臺戰(zhàn)略取得的首枚成果。MG6延續(xù)了MG品牌的激情、個性和樂趣的品牌內(nèi)涵，以及不斷革新的跑車定義的作風(fēng)，MG6在設(shè)計方面倡導(dǎo)的fastback設(shè)計美學(xué)將在重新定義一個全新的細(xì)分市場。

　　MG6的面世也宣告了MG名爵品牌將在上海汽車的全力護(hù)航下煥發(fā)品牌的強大生命力，MG6不僅是MG品牌80周年到來的獻(xiàn)禮，也代表著上汽對MG品牌的強大信心，也是MG品牌、MG名爵向市場傳遞的一份實力和信心。

　　PCauto：這個車計劃在什么時候上市？

　　姜波：目前計劃在明年年初。

　　PCauto：大概價格區(qū)間在什么范圍？

　　姜波：這個價格區(qū)間還不方便透露。

　　PCauto：我們看一下榮威N1的車型，因為我們知道550上市以后市場反饋非常好，銷量非常好，550打造是數(shù)字概念車，這次你剛才提到的N1一個是3G概念車，我不知道怎么理解這個概念呢？

　　姜波：正如你剛才說的，榮威550上市以后，銷量逐漸上升，第一季度榮威550的銷量已經(jīng)接近15000臺，三月份已經(jīng)沖擊了5千臺的目標(biāo)。而且榮威550在A+級車當(dāng)中已經(jīng)走向了主流車型的行業(yè)。事實可以證明，550的數(shù)字化概念已經(jīng)受到了市場的普遍認(rèn)可，消費者愿意為嶄新的數(shù)字化概念買單。因此我們認(rèn)為數(shù)字化發(fā)展之路是可以挖掘和延續(xù)的。

　　在N1設(shè)計之初，我們就提出延續(xù)550全時數(shù)字轎車的理念，給用戶更多的科技體驗，盡情享受自由、激情的生活方式。我們倡導(dǎo)的是汽車承載著網(wǎng)絡(luò)，搭建溝通我和信息化的橋梁，提出汽車網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的概念，電腦不再是接入網(wǎng)絡(luò)的唯一途徑，電子信息網(wǎng)絡(luò)將走向包括汽車在內(nèi)的各個領(lǐng)域。

　　PCauto：N1的車還沒有上市，在榮威的產(chǎn)品系列，包括550是占什么樣的位置？

　　姜波：剛才提到了550，我們定義在A+級市場。如果N1概念車未來量產(chǎn)的話，瞄準(zhǔn)的市場將是A級車市場。

　　這個市場的消費者會更年輕，80后的可能會是主導(dǎo)。在現(xiàn)在的消費者行為中有一個經(jīng)典的理念，三年劃一個代溝。我們面臨的是最新一代的消費者，他們的性格和生活習(xí)慣都和以往不同，他們喜歡上網(wǎng)，喜歡用iPod，個性也好熱鬧，更張揚，他們對汽車的口味和對汽車生活的想法已經(jīng)與以往大不相同。

　　因此N1概念車的設(shè)計理念是貼合他們的這種性格和想法，量產(chǎn)車就更進(jìn)一步迎合他們對汽車的要求，也將描繪汽車未來生活的新的景象。

　　PCauto：在榮威車型發(fā)布以后，有沒有這么一個現(xiàn)象。榮威與其他的廠家不一樣，其概念車出來以后就很快走向了量產(chǎn)。N1最快的量產(chǎn)時間是什么？

　　姜波：你的觀察力比較敏銳。榮威一直倡導(dǎo)的是榮威的概念車是離量產(chǎn)車最近的概念車。從07年上海車展到W2概念車的展出到08年5月份的上市，僅僅用了一年多一點的時間。
　　而我們目前的N1概念車的推出，你這邊也可以了解一下，大概也知道我們未來量產(chǎn)的時間。

　　PCauto：這個車的價格區(qū)間你方便透露嗎？

　　姜波：價格區(qū)間目前還沒有這方面的信息，但可以告訴你的是這個車定位在A級車市場區(qū)間。

　　PCauto：下面我們想知道上汽和南汽融合以后，榮威和名爵兩個品牌在消費者心中的看法和觀點不一樣，榮威整個品牌運作是比較成功的，但是名爵相對來說是稍微弱一些。這兩個合作以后如何彌補呢？

　　姜波：我明白你的意思。我們前期也是有五個統(tǒng)一，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一營銷，我們前期一直在四個統(tǒng)一的基礎(chǔ)上運行，在09年，我們要增加第五個統(tǒng)一，就是統(tǒng)一營銷。

　　最近我們榮威與名爵的銷售團(tuán)隊已經(jīng)進(jìn)行了整合，也就是說原來榮威業(yè)務(wù)的同事也將負(fù)責(zé)名爵業(yè)務(wù)，原來負(fù)責(zé)名爵業(yè)務(wù)的同事在某些方面也將負(fù)責(zé)榮威業(yè)務(wù)。

　　PCauto：這又會產(chǎn)生一個矛盾，因為榮威的銷量比較高，名爵的銷量相對低一些，這兩者的沖突會造成相融合的障礙呢？

　　姜波：這是不會的。融合只會給兩個團(tuán)隊帶來更好的溝通和協(xié)作。

　　PCauto：上汽和南汽合作以后，兩個產(chǎn)品，包括750和MG7、MG3和550在目標(biāo)客戶上有小部分是重疊的？我們怎么看待這個問題？

　　姜波：從名爵這方面來看，很容易理解，從品牌來看，我們一直是激情、個性、樂趣的品牌理念，而榮威以品牌科技為品牌個性，進(jìn)行了差異化。我們定義這兩個品牌的消費者的時候，也是把它區(qū)分開來的，從消費者的價值觀對他們進(jìn)行細(xì)分，把可能產(chǎn)生的內(nèi)部競爭降低到最低點。另外一個從產(chǎn)品規(guī)劃上，我們也盡量做到兩個品牌生產(chǎn)的產(chǎn)品去適應(yīng)各自不同的市場。

　　PCauto：從你的角度來說，如何看這兩個品牌的首次聯(lián)合參展，如何看待他們在09年中國市場有什么樣的表現(xiàn)？

　　姜波：在這次展臺上以一個展臺的面貌出現(xiàn)，名爵與榮威分享同一展臺的不同區(qū)域，展臺創(chuàng)記錄達(dá)到了1600平方米，在這次上海車展中，我們的參展主題是“融合、創(chuàng)新、共創(chuàng)未來”。

　　PCauto：謝謝您接受我們的采訪