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林國銘自述
從大學(xué)機(jī)械系本科畢業(yè)后，我就進(jìn)入臺灣裕隆集團(tuán)工作，至今已經(jīng)整整30年了。臺灣的汽車企業(yè)有個非常好的制度，就是崗位輪換制度，讓員工在公司各個部門工作，每3至5年輪換一次，以便于溝通和培養(yǎng)人材。我也歷經(jīng)了這樣一個輪換過程，從采購、品質(zhì)管理、研究開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)控制到生產(chǎn)管理、營業(yè)、行銷，幾乎在所有的部門都工作過。所以，對汽車制造企業(yè)的每個環(huán)節(jié)我都比較熟悉。2002 年初我被集團(tuán)派到祖國大陸出任———東南汽車公司的第4任總經(jīng)理，之前是臺灣裕隆集團(tuán)中華汽車公司協(xié)理。
在2003 年上海國際車展上，國內(nèi)外汽車公司老總親臨“前線”的不少，但來自寶島臺灣的業(yè)界老總卻只有一人東南（福建）汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理林國銘。林總對大陸汽車業(yè)和汽車市場的見解，既不同于跨國公司高層，也不同于國內(nèi)其他企業(yè)老總———他始終用既客觀又投入的目光見證著東南汽車的發(fā)展和整個國內(nèi)業(yè)界的變革。在車展難得的空閑中，林國銘總經(jīng)理來到解放日報大樓，將他獨(dú)到的看法向記者娓娓道來。
記者：海峽兩岸聯(lián)手打造的第一款轎車———東南菱帥不久前已經(jīng)下線，這次也來上海車展亮了相。無論業(yè)內(nèi)人士還是消費(fèi)者，對它好評頗多，作為公司總經(jīng)理，您認(rèn)為這款車的市場前景將會如何？
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