王楓：這次一汽—大眾是第三次來(lái)參加廣州的車(chē)展，一來(lái)是非常重視，可以說(shuō)捷達(dá)從誕生的那一天開(kāi)始就被廣東的用戶所認(rèn)可，而捷達(dá)的許多歷史事件也是發(fā)生在廣東地區(qū)，還有珠海的捷達(dá)事件，全家一家人，許許多多有歷史淵源的故事都是在廣東，所以我們對(duì)華南市場(chǎng)，對(duì)廣東市場(chǎng)有著特殊的感情。這次是第四屆，我們從第二屆開(kāi)始參加，給予很高度的重視，我們也非常有幸請(qǐng)到公司辦公室王琳跟媒體朋友見(jiàn)面，也希望有這個(gè)機(jī)會(huì)跟王總交流。接下來(lái)我給大家介紹一下參加這次活動(dòng)的情況，這次我們由于場(chǎng)地面積有限，我們旗下五個(gè)品種中的四個(gè)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">高爾夫大家太熟悉了，而我們這次展的都是今年的主流車(chē)型，一個(gè)是四月份剛剛上市的速騰，實(shí)際上對(duì)速騰這個(gè)產(chǎn)品來(lái)講，我們內(nèi)部自己來(lái)說(shuō)，可能有點(diǎn)吹，大家也別介意，就是說(shuō)一個(gè)A級(jí)車(chē)，他為什么是一個(gè)高級(jí)轎車(chē)呢？就是因?yàn)檠b載著許多B級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)裝備的車(chē)，帶給了消費(fèi)者很多附加的價(jià)值，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的一些感受，甚至有一些B級(jí)車(chē)沒(méi)有的裝備，我們?cè)谒衮v這個(gè)產(chǎn)品上裝了。第二個(gè)我們參與華南展車(chē)的主題就是我們剛剛上市的新寶來(lái)，剛才樓下也向華南的媒體見(jiàn)面了，寶來(lái)作為一個(gè)打造的緊湊型的汽車(chē)，得到了廣大用戶的認(rèn)可，我們現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有了20多萬(wàn)的保有量，也就意味著20多萬(wàn)的用戶選擇了寶來(lái)的產(chǎn)品，而寶來(lái)的族群也是在所有的汽車(chē)品牌里面最具有團(tuán)結(jié)力，最具有團(tuán)隊(duì)精神的族群，大家都是媒體，可能對(duì)寶來(lái)也非常了解，所以也不需要太多的解釋和介紹，這次我們推出了新寶來(lái)，全新的上市，希望能夠在原來(lái)寶來(lái)固有的品質(zhì)、品格基礎(chǔ)上賦予一些新的內(nèi)涵，實(shí)際上它是對(duì)駕駛者之車(chē)理念的重新延展和詮釋。寶來(lái)現(xiàn)在有了更時(shí)尚的賣(mài)相和更人性的裝備，這樣對(duì)駕駛者，對(duì)汽車(chē)本源的屬性的追求，到了更高層面的關(guān)照，這是我們?cè)O(shè)計(jì)理念上的變化，所以新寶來(lái)希望能夠通過(guò)大家向更多的消費(fèi)者介紹，因?yàn)槲覀兿嘈艑殎?lái)品牌一定會(huì)在中國(guó)成為一個(gè)最具有影響力的車(chē)。第三個(gè)車(chē)型就是新的理念叫開(kāi)迪車(chē)，開(kāi)迪經(jīng)過(guò)我們內(nèi)部的研討或者是經(jīng)過(guò)消費(fèi)者的認(rèn)可，我們給它一個(gè)重新的定位，開(kāi)迪現(xiàn)在走的是專(zhuān)業(yè)的路線，是各行各業(yè)人士的一個(gè)專(zhuān)業(yè)伙伴，這次我們展示的是警務(wù)專(zhuān)用車(chē)，我們開(kāi)發(fā)了13個(gè)品種的各個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)車(chē)，像給各位媒體朋友打造的一個(gè)新聞采訪車(chē)，它里面有很多能夠?yàn)榇蠹規(guī)��?lái)方便的一些改裝，就是個(gè)性化的。還有一些保險(xiǎn)、城市物流，像酒店，接送外國(guó)客人，還有相關(guān)的銀行，我們也正在跟聯(lián)想談，他們也提出一些需求，做一些很專(zhuān)業(yè)的服務(wù)保障的專(zhuān)用車(chē)，我們陸續(xù)在開(kāi)發(fā)一些產(chǎn)品，而開(kāi)迪將走的是專(zhuān)業(yè)化的路線，它的產(chǎn)品主張就是您的專(zhuān)業(yè)伙伴，這樣的一款車(chē)，這次帶給大家的是一個(gè)警車(chē)。
    
　　記者提問(wèn)：我想問(wèn)一下，開(kāi)迪在國(guó)外市場(chǎng)是怎樣的路線呢？
    
　　王楓：開(kāi)迪在德國(guó)也是走專(zhuān)業(yè)化的路線，基本上80％的車(chē)都是，是給每一個(gè)行業(yè)度身打造的車(chē)。第四個(gè)是一汽—大眾的當(dāng)家花旦捷達(dá)，剛剛也搞了一個(gè)捷達(dá)的下限活動(dòng)，公司也慶祝一汽—大眾15周年，這次我們推出了一個(gè)捷達(dá)的紀(jì)念車(chē)型，限量生產(chǎn)500臺(tái)，這個(gè)車(chē)我們做了很多有附加值的改動(dòng)，但是價(jià)格不會(huì)變，還是按照原來(lái)的價(jià)格向市場(chǎng)銷(xiāo)售，但是僅限量500臺(tái)，也是捷達(dá)品牌的驗(yàn)證，也是捷達(dá)品牌里程碑式的產(chǎn)品，希望這個(gè)產(chǎn)品能引起整個(gè)媒體行業(yè)和媒體記者的思考，因?yàn)榻葸_(dá)能賣(mài)到100萬(wàn)，它的含義就像我們前一陣跟朋友探討的，它的含義跟公務(wù)車(chē)的100萬(wàn)是不一樣的，它代表了轎車(chē)進(jìn)入家庭，走入老百姓的生活。而中國(guó)的轎車(chē)也從過(guò)去增加到很多，私家車(chē)的比例越來(lái)越多，而捷達(dá)扮演著重要的角色。我現(xiàn)在在網(wǎng)上看到一個(gè)調(diào)查，其中60％的消費(fèi)者認(rèn)為老三樣還要繼續(xù)生產(chǎn)，而且40％的人買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還會(huì)考慮經(jīng)典的品牌，因?yàn)樗�的維修保養(yǎng)各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，所以捷達(dá)將是一個(gè)品牌而不是一個(gè)產(chǎn)品的名字了，我們會(huì)圍繞捷達(dá)這個(gè)品牌做更多的研究，一汽—大眾也希望捷達(dá)能夠成為中國(guó)的高爾夫。我就簡(jiǎn)單介紹這些展品，這次我們參展的主題就是繽紛大眾，精彩羊城，希望能夠給華南的消費(fèi)者，給華南的用戶帶來(lái)不同的體驗(yàn)。簡(jiǎn)單介紹到這兒，大家的提問(wèn)可以向王煒總監(jiān)還有我，都可以跟大家進(jìn)行一個(gè)交流，謝謝。
    
　　記者提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)一下王楓，關(guān)于速騰這款車(chē)，到目前的市場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣？從開(kāi)始銷(xiāo)售到現(xiàn)在大約賣(mài)了多少臺(tái)？以及今年的一個(gè)銷(xiāo)售目標(biāo)怎么樣。另外我還有兩個(gè)問(wèn)題，也請(qǐng)王總回答一下。
    
　　王楓：速騰一開(kāi)始上市就受到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，因?yàn)樯鲜械牡谝粋�(gè)月我們接受了將近9千個(gè)訂單，現(xiàn)在我們還持續(xù)保有相當(dāng)數(shù)量的訂單，盡管我們現(xiàn)在已經(jīng)向消費(fèi)者交付了很多車(chē)，現(xiàn)在交付的最新數(shù)字，四月份到六月份，已經(jīng)交付了不到一萬(wàn)臺(tái)，接近9千臺(tái)，但是還有很大一部分的訂單，華南的量很少，現(xiàn)在實(shí)際上我們更多是受生產(chǎn)的制約，好多訂單還是無(wú)法按期兌現(xiàn)，這點(diǎn)也確實(shí)是引起了消費(fèi)者的一些不滿，我們也在跟客戶進(jìn)行不斷的交流，也請(qǐng)他們理解，但是從現(xiàn)在開(kāi)始，我們速騰的產(chǎn)能已經(jīng)開(kāi)始達(dá)到一個(gè)新的高度，原計(jì)劃月產(chǎn)能是五千臺(tái)，但是七、八、九這幾個(gè)月會(huì)達(dá)到高峰，會(huì)彌補(bǔ)一下過(guò)去用戶訂單沒(méi)有兌現(xiàn)的損失，我們爭(zhēng)取生產(chǎn)到六千到七千的臺(tái)階，現(xiàn)在可能是9千，今年我們的目標(biāo)是4萬(wàn)臺(tái)，但是我們還是有這個(gè)信心，因?yàn)楝F(xiàn)在我們還有很多的消費(fèi)者要買(mǎi)這個(gè)車(chē)，也真的非常感謝他們對(duì)我們的信任。
    
　　記者提問(wèn)：另外還有一個(gè)關(guān)于老款寶來(lái)的車(chē)，目前大約有多少還有庫(kù)存，或者還有在經(jīng)銷(xiāo)商那里沒(méi)有賣(mài)出去的，這個(gè)數(shù)字大概是多少？
    
　　王楓：你說(shuō)的是新老更替的事，實(shí)際上從四月份開(kāi)始我們就減少寶來(lái)的生產(chǎn)，中間我們經(jīng)過(guò)幾次逐漸的減產(chǎn)，現(xiàn)在可以很高興地告訴大家，現(xiàn)在老寶來(lái)基本上已經(jīng)庫(kù)存清零了，是這樣的一個(gè)狀態(tài)�，F(xiàn)在在經(jīng)銷(xiāo)商的手里還有一小部分。
    
　　王煒：剛才王楓也講了，事實(shí)上預(yù)先我們已經(jīng)向新寶來(lái)讓路了，但是不可能做到說(shuō)完全是斷層次的交替，到現(xiàn)在為止，整個(gè)華南大概還有100臺(tái)左右的寶來(lái)，事實(shí)上也出現(xiàn)了這樣一個(gè)情況，就是新寶來(lái)的上市并沒(méi)有造成寶來(lái)A4的滯銷(xiāo)，而剛剛上一個(gè)記者有提問(wèn)，據(jù)他所知還有一批用戶在尋求老寶來(lái)A4，所以我現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一個(gè)可喜的現(xiàn)象，就是價(jià)格往上提了一點(diǎn)。
    
　　王楓：好象歷來(lái)一汽—大眾新車(chē)上市的時(shí)候，老車(chē)價(jià)格都會(huì)上漲，也確實(shí)很多老客戶期待著老車(chē)型，像捷達(dá)也是一樣，過(guò)了一段時(shí)間，新捷達(dá)推出以后，再?lài)�繞這個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行改制的時(shí)候，還需要原來(lái)的那個(gè)新捷達(dá)，確實(shí)這一點(diǎn)我們也非常感謝消費(fèi)者對(duì)我們的認(rèn)可。