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　　合作形式為技術(shù)轉(zhuǎn)讓，計劃年產(chǎn)1萬輛，今年夏天上市。

　　3月20日，北京飯店，VOLVO汽車新任全球總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克·埃普正式宣布，S40豪華轎車即將在長安福特重慶工廠生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)1萬輛，預(yù)計將在今年夏天開始生產(chǎn)，競爭對手直指寶馬3系和奧迪A4。
 
國產(chǎn)S40將按照進(jìn)口車銷售渠道銷售，目前在中國有50個銷售網(wǎng)點(diǎn)。

　　國產(chǎn)、進(jìn)口兩不誤

　　按照與長安福特簽訂的協(xié)議，瑞典VOLVO汽車公司將以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式，授權(quán)福特和長安的合資公司長安福特生產(chǎn)制造VOLVO S40轎車，并遵照中國汽車品牌銷售管理辦法銷售，預(yù)計年產(chǎn)量為10000輛，全部在國內(nèi)銷售，未來會視市場情況調(diào)高目標(biāo)。

　　埃普透露說，VOLVO S40的國產(chǎn)化率將遵照中國的相關(guān)法規(guī)執(zhí)行，目前正由相關(guān)政府部門進(jìn)行審批，國產(chǎn)計劃正在有條不紊地進(jìn)行，產(chǎn)品將在今年晚些時候上市，有關(guān)車型配置、價格和銷售等具體細(xì)節(jié)將在晚些時候透露。

　　“加大對發(fā)展迅猛的中國豪華車市場的投入與重視，是2006年VOLVO汽車全球戰(zhàn)略的重要組成部分�！卑Ｆ仗貏e強(qiáng)調(diào)了中國市場的重要性。其實(shí)，僅從埃普先生把中國作為其上任后首次亞洲之行的第一目的地這一點(diǎn)來看，就足以體會出VOLVO對于中國市場的格外關(guān)注。

　　目前VOLVO汽車公司中國的總部設(shè)在上海，另外在北京還設(shè)有辦事處。近年來，VOLVO汽車重點(diǎn)加強(qiáng)了銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，目前在全國已有了近50個銷售和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)悉，國產(chǎn)VOLVO S40的生產(chǎn)和質(zhì)量管理將由VOLVO汽車公司的專家負(fù)責(zé)，并嚴(yán)格按照VOLVO獨(dú)特的全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)“PCPA系統(tǒng)”(豪華轎車質(zhì)量控制、監(jiān)控、審計系統(tǒng))進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。

　　2005年，VOLVO汽車在中國市場有著不俗的表現(xiàn)。全年實(shí)現(xiàn)銷售近5000輛，與2004年相比增長了約84%，大大鞏固并加強(qiáng)了VOLVO在中國高檔豪華車市場中的領(lǐng)先地位。2006年，VOLVO除了已經(jīng)在中國上市的S80和XC90將繼續(xù)保持以進(jìn)口形式銷售之外，還將引進(jìn)更多新車型，其中包括全新VOLVO C70硬頂敞篷跑車，將于一年內(nèi)在中國正式上市，而全新VOLVO S80也將于晚些時候在中國上市。

　　VOLVO國產(chǎn)路線圖

　　“未來5到10年，中國將成為世界上最重要的汽車市場，而外國汽車公司要想在這里保持足夠的競爭力，必須進(jìn)行國產(chǎn)。” 埃普認(rèn)為，僅僅以進(jìn)口車的形式把VOLVO作為豪華品牌引進(jìn)中國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，價格必須更具競爭力，“當(dāng)競爭對手都進(jìn)行國產(chǎn)的時候，我們也必須這樣做�！彼�毫不掩飾地宣稱，VOLVO S40將成為寶馬3系和奧迪A4的有力競爭者。

　　在此之前，雖然VOLVO對于是否國產(chǎn)始終諱莫如深，但在業(yè)內(nèi)已是公開的秘密，重慶、深圳、南京還為爭奪這一項(xiàng)目展開過激烈爭奪。埃普認(rèn)為，最終選擇重慶，主要是因?yàn)閂OLVO作為福特旗下的品牌，與長安福特合作是一個“自然的選擇”，同時長安福特的新工廠能夠滿足生產(chǎn)VOLVO S40的技術(shù)條件。

　　VOLVO中國區(qū)總裁寧立達(dá)更詳細(xì)為記者揭開了VOLVO國產(chǎn)路線圖。

　　VOLVO國產(chǎn)項(xiàng)目開始于2004年，當(dāng)時VOLVO與長安福特簽訂了一份諒解備忘錄。VOLVO公司認(rèn)為，通過與一個現(xiàn)有的合資公司合作，VOLVO可以把投資集中用于保證VOLVO S40的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　2004年9月，中國國務(wù)院副總理吳儀訪問瑞典和VOLVO汽車公司，這大大加快了VOLVO的國產(chǎn)化進(jìn)程。

　　2005年7月，VOLVO國產(chǎn)項(xiàng)目正式得到中國政府批準(zhǔn)，此時VOLVO已在重慶建立起一支重要的專業(yè)管理團(tuán)隊。

　　2005年8月，專為國產(chǎn)VOLVO S40所采購的生產(chǎn)設(shè)備開始在長安福特重慶工廠安裝和加工改造。

　　2006年1月，車身在重慶制造的第一輛國產(chǎn)VOLVO S40整車在瑞典進(jìn)行碰撞測試，結(jié)果顯示，國產(chǎn)車具備了與歐洲制造的車型同樣的安全性。

　　2006年2月，在中國進(jìn)行的碰撞測試中，國產(chǎn)VOLVO S40同樣取得了出色成績。

　　寧立達(dá)透露，目前共有50位來自歐洲的工程師正為這個項(xiàng)目全力以赴地工作，長安福特也大約有40人在為此工作。

　　VOLVO立足長遠(yuǎn)

　　VOLVO公司的目標(biāo)是在2009年全球銷量達(dá)到60萬輛，埃普對記者說，公司正通過不斷推出新產(chǎn)品、擴(kuò)大市場區(qū)域等措施來保證這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而中國市場在VOLVO全球戰(zhàn)略中具有重要地位。

　　據(jù)悉，目前VOLVO在重慶的技術(shù)專家團(tuán)隊和長安福特的采購人員已經(jīng)共同選擇了若干本土零部件供應(yīng)商為國產(chǎn)VOLVO S40配套，本土化工作進(jìn)行得非常順利。

　　“VOLVO S40國產(chǎn)只是我們的第一步！”埃普明確地傳達(dá)著VOLVO準(zhǔn)備在中國長期發(fā)展的計劃。寧立達(dá)將埃普的意思進(jìn)一步明確。他說，VOLVO將對中國市場給予長期的投資，宣布國產(chǎn)化是VOLVO邁出在中國取得成功的重要一步，VOLVO將與當(dāng)?shù)卣�府和合作伙伴分享自己在汽車工業(yè)上的經(jīng)驗(yàn)。